ジャカルタ-法的および政治的オブザーバーであるピーターC.ズルキフリはまた、中央スラウェシ州モロワリにあるPTインドネシアモロワリ工業団地(IMIP)のニッケル工業地帯に空港の存在の論争を強調しました。
彼によると、空港の存在は、航空機の交通を管理するのに忙しいが、国家の知識を超えているため、奇妙であると考えられている。
「この現象は盗まれた主権ではありませんが、単に取り除かれます。主権は圧力によって崩壊するのではなく、沈黙する勇気によって崩壊します」とピーターC.ズルキフリは11月27日木曜日に言いました。
ピーターは、政府がまだ明確化と調整会議に苦労している間、人や物の入り口が州の制御なしに機能し続けるため、この状況を皮肉と表現しました。
下院第3委員会前委員長も、国家が談話を通して出席することを敢えてするだけなら、いつの日か共和国が自国の領土に入る許可を求めなければならないとしても驚かないでください。
「IMIP空港は州の管理なしで運営されています。主権は欠如しており、共和国は自国の領土にゲストしかいないかのように、企業は実際に権力を握っています」とピーターは言いました。
ピーターは、国家主権は陸と海の領域を管理する能力によって測定されるだけでなく、空域は国家によってのみ管理されるべき公的管轄権でもあると評価しました。
「モロワリでは、この原則が危機にしています。PTインドネシアモロワリ工業団地(IMIP)のニッケル工業地帯に建設された国際空港は運営されていますが、州は実際には権限者ではなく、あたかも観客であるかのように存在しています」と彼は言いました。
「物理的な建物は壮大に立っています。帰省の飛行機は会社の労働者とゲストを輸送しますが、航空管理は完全に州の管理下にありません。世間の注目はピークに達しました:空港がどのようにして成長し、運営されるのか、しかし国の存在は曖昧です。空港は実際には違法な施設ではありません」と彼は続けた。
ピーター氏によると、この空港は運輸省にコードICAO WAMPとIATA MWSで正式に登録されており、クラス以外の国内空港のステータスがあり、マカッサル地域V空港局の監督下にあります。紙の上では、すべてが正当に見える、と彼は言った。
「しかし、地上では、国家は目に見えない。空港当局の痕跡はなく、治安部隊、移民、税関の目に見える人物もいません。アクセスは、あたかも公共インフラが私有地に変わっているかのように、密室でさえ行われました」と彼は言いました。
この文脈で、ピーター・ズルキフリは続けて、コミュニティで循環するフレーズは真剣に受け止められることが非常に重要になります。彼は、IMIP空港は国家の支配なしに設立され、運営されている空港として認識されていると述べた。
「どうしたの?誰が許したの?これが主権の侵害であるならば、なぜ国家は沈黙しているのでしょうか?それらの質問は、大衆の騒動に限定されません。彼は国家の問題の核心をほのめかした:権威は企業に委任されるべきではない」と彼は語った。
ピーターは、これが中央スラウェシ州モロワリを訪問した際の国防大臣(メンハン)シャフリー・シャムスディンの怒りの引き金になったと評価した。IMIPの空港を見た後、ピーターは、シャフリー国防相がこの現象を「国内の国」と呼んだと言いました。
「この用語は単なる修辞的ではなく、国家主権が工業地帯で交渉されるべきではないという肯定です。空港の閉鎖はまた、あたかも国家の監督を逃れた活動があるかのように、公衆の疑いを引き起こす」と彼は説明した。
ピーター氏は、規制により、IMIP空港は特別空港として分類されていると説明しました。民間空港として、彼は入国管理ポスト、税関、または公共交通機関へのアクセスを必要としません。
「入国管理手続きは、ジャカルタやマカッサルなどの出発空港や乗り継ぎ空港で行うことができます。したがって、特定のステータスは問題ではありません。しかし、その地位が政府の支配の完全な閉鎖に変わると、それが本当の問題の始まりです」と彼は言いました。
ピーター・ズルキフリは、航空法では、国家は依然として航空宇宙主権の一部であるすべての施設に出席する義務があると強調した。彼によると、特別な地位は、セキュリティ監督者、航空規制当局、および人や物の出入りに関する完全な権限の保持者としての国家の機能を廃止することはできません。
したがって、彼は政府がその秘密の地域にその役員を配置するべきであると評価しました。たとえば、空港当局、防衛警備、さらには運用リスクのレベルに応じて必要に応じて入国管理や税関などです。
「国家の不在は危険な灰色の空間を作り出している:空域は会社によって監視され、物流の動きは目に見えず、外国人労働者の移動は監視されない。世論の批判も強まった」と彼は語った。
「整理整頓したいのなら、多くを言う必要はありません。中央から地方まで、誰に対しても断固たる行動を取らなければなりません。「関与してきたすべての役人を排除し、チェックしなさい」とコミュニティに住む励ましは言いました。この批判は感情的な衝動とはみなせず、国家統制の機能の弱体化に対する警告である」と彼は続けた。
ピーター・ズルキフリは、州は監督するだけでなく、すべての航空会社が公法の対象となることを保証するべきであると考えています。彼は、空港は単に出発地と到着地ではないと強調した。
「彼は主権の扉です。ドアが私的利益によって守られることが許されるならば、主権は取引されています。
したがって、政府は迅速かつ効果的に行動しなければならない。規制監査は絶対に必要です」と彼は言いました。
彼は、法執行機関は現場の事業者だけでなく、怠慢な役人に触れるべきだと述べた。彼は、ライセンスの透明性と民間空港の管理は厳格かつ積極的に規制されなければならないと強調した。
「国家は、投資の成長を妨げるのではなく、その成長が国家の基本原則を取り除かないようにするためにここにいる。主権は投資の対象であってはならない。空港は国家なしでは生まれない」と彼は言った。
「そして、航空宇宙は、急速に成長している産業があるという理由だけで貸し出すべきではありません。国家が尊重されたいのなら、まず、自らが権利を有する地域で法律を執行することによって、自らを尊重しなければならない」とピーター・ズルキフリは付け加えた。
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