ラノ・カルノ・カゲット、副知事の6ヶ月の地位、しかしJISのインフラ問題は解決されていません

ジャカルタ副知事、ラノ・カルノ(DOK Diah Ayu/VOI)

ジャカルタ - DKIジャカルタのラノ・カルノ副知事は、これまでジャカルタ国際スタジアム(JIS)エリアのインフラ改善が完了していなかった理由に驚き、驚いたことを認めました。

実際、彼とDKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、半年以上にわたってジャカルタを率いてきました。JISも発足し、2022年から機能的に運営されています。ここ数年、ジャカルタの知事と知事代行(Pj)の交代がありました。

「正直なところ、ジャカルタに来てまだ6ヶ月しか経っていません。これを見ると、ショックを受けました。うーん、それはまだ終わっていないことが判明しました」と、11月27日木曜日、中央ジャカッタのジャティバルテクニカルオフィスビルのJISエリアの開発に関連するフォーカスグループYOGYUNG(FGD)でラノは言いました。

ラノ氏は、元DKIジャカルタ知事のアニス・バスウェダンの時代のJISの発展は、ジャカルタにとって重要な成果だったと述べた。しかし、彼はスタジアムエリアの開発を妨げるPRがまだあると強調した。

「アニス知事がJISスタジアムを建設した時代に感謝していますが、実際には、完了していないフェーズがあり、行き詰まったため、完了できない多くの障害も見られます」とラノ氏は述べています。

ラノ氏によると、タンジュンプリオクの国際スタジアムの開発は、DKI州政府の優先事項の1つです。これは、JISがペルシャジャカルタサッカークラブの本部となり、街のアトラクションの1つになっているためです。

一方、DKI州政府は現在、沿岸および海の安全堤防の建設に対する河川の正常化などの洪水制御プログラムの実施など、他のタスクも持っています。

「問題は、いつ終わりたいのかということです。これはまだ完了していませんが、ジャカルタにはすでに巨大な防波堤の割り当てがあります。これはここで議論する必要があることを意味します。巨大な防波堤が始まったときの自然のワラーフかもしれませんが」とラノは言いました。

さらに、ラノ氏は、JIS地域開発計画は、DKIジャカルタ地域中期開発計画(RPJMD)2025-2029の政策の方向性に沿ったものであると述べた。その焦点は、交通の統合、道路の接続性の向上、スポーツと文化の活動のためのスペースの提供、より包括的な都市環境の開発が含まれます。

「私たちは、持続可能な統合交通システムの開発、道路インフラの質と接続性の向上、スポーツ、文化、観光活動をサポートする都市空間の提示に引き続き努力しています」とラノ氏は述べています。

「その後、歩行者、サイクリスト、障害者を含むすべての道路利用者にとって包括的で居心地の良い都市を構築してください」と彼は続けました。

ラノは、本日開催されたFGDが、公共交通機関サービス、地域の接続性、JISとさまざまな交通手段の統合を改善するための具体的な勧告を作成できることを願っています。

「私はすべての参加者に、公共交通機関サービスの改善、道路ネットワーク接続性の改善、JIS戦略地域とさまざまな交通手段の統合に真の影響を与えるために、積極的に議論し、具体的で応用的で持続可能な勧告を作成するよう呼びかけます」と彼は付け加えました。