タンジュンセロール–北カリマンタン(カルタラ)の地域人民代表評議会(DPRD)の議長であるH.アフマドジュフリーは、ブルンガンリージェンシーのタンジュンパラスティムール地区にあるタナクニングマンクパディ国家戦略プロジェクト(PSN)エリアへの道路インフラの問題を再び提起しました。
中央政府へのこの主張は、しばらく前にカルタラへの実務訪問(カンカー)中に、アフマド・ジュフリーによって下院委員会Vにも伝えられました。
「タナ・クニン・マンクパディへの道は緊急の問題であり、中央政府が直ちに対処する必要があります。インドネシア共和国下院第5委員会から、国家工業団地の開発を支援するための地域の準備について議論することが伝えられました」と、11月24日月曜日、アフマド・ジュフリーは述べました。
ゲリンドラ党の政治家は、ジャラン・タナ・クニンの状態は依然として多くの被害を受けていると強調した。これは、政府の懸念であるインドネシアグリーン工業団地(KIHI)またはPSNの建設場所としてのタナクニン村とマンクパディ村の地位とは正反対です。
「イエローランドとマンクパディは国家戦略地域に指定されています。しかし、この地域へのアクセスは、適切なインフラの準備を反映していません。これは中央政府にとって深刻な懸念事項でなければならない」とジュフリーは述べた。
彼は、KIHIの存在がインドネシアのグリーン産業の発展に大きな影響を与えるだけでなく、北カリマンタンの新しい経済成長センターにもなると説明しました。
「このため、その場所へのアクセスの実現可能性は交渉の余地のない基本的なニーズです」と彼は説明しました。
ジュフリーは、産業の中心地になると予測されていることに加えて、タナ・クニン・マンクパディ村もカルタラの人々のための観光地と公共スペースの1つとして発展しています。これにより、産業、経済、レクリエーションの両方の利益のために、この地域への移動性が高くなります。
「物流車両や企業だけがこの道を通過するわけではありません。さまざまな地域からの人々が旅行や活動のためにイエローランドにやって来ます。道路状況が損なわれたため、もちろん、彼らの安全と快適性は非常に損なわれています」とジュフリーは言いました。
ジュフリーは、行政上、ジャラン・タナ・クニンがブルンガン摂政政府(Pemkab)の権限下にあることに気付きました。しかし、KIHIのような大規模プロジェクトは、特にインフラ開発のための資金の面で、中央政府を含む政府間の支援を必要とすると強調した。
「私たちは、この道路改善の加速が本当に実現できるように、規制に準拠したスキームで国家予算を通じて中央の介入があることを願っています。センターの支援がなければ、この加速は非常に困難になるでしょう」とジュフリーは言いました。
「工業団地の建設は望んでいませんが、アクセス道路は取り残されています。これは不平等を生み出し、最終的には北カリマンタンの経済の加速を妨げるでしょう」と彼は続けた。
ジュフリーは、近い将来に道路の修理ができれば、タナ・クニングはグリーン産業の中心地として機能するだけでなく、コミュニティにとってまともで安全で快適な公共空間にもなる地域に発展できると楽観的です。
「これは道路だけでなく、北カリマンタンの人々のための経済の未来と公共サービスの質についてです」と彼は結論付けました。
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