ジャカルタ - PT Transjakartaは、ジャカルタMRTサービスに沿った多くのルートで乗客にサービスを提供するバスの数を増やしています。これは、いくつかのステーションでサービスが終了したMRTの運用上の混乱に関連しています。
現在、トランスジャカルタは、ブロックM-コタルートでコリドー1のサービスでヘッドウェイの待ち時間を加速しています。各バスのヘッドウェイは3分ごとに加速されます。
その後、トランスジャカルタはS21(Ciputat-CSW)路線に4台のバスを追加し、この路線で運航する総保有台数は22台になりました。また、1E(ポンドックラブ-ブロックM)路線でも4機の艦隊が追加され、合計16台のバスが運行されました。
「PTトランスジャカルタは、ジャカルタMRTサービスで発生した運用上の混乱に対応して迅速に行動します」と、トランスジャカルタ広報CSR部門の責任者であるアユワルダニは11月20日木曜日の声明で述べています。
Ayu氏は、バスユニットの追加とヘッドウェイの短縮は、主要ルートで公共交通機関を利用する人々の円滑な移動性と容量を維持するために行われたと述べた。
「私たちは、住民、特にMRTの顧客の移動を維持するための迅速な支援として、この艦隊の追加を直ちに調整しました。私たちのコミットメントは、モビリティがスムーズ、高速、快適に保たれるようにすることです」とAyu氏は述べています。
一方、PT MRTジャカルタ(ペルセロダ)のコーポレートセクレタリー部門の責任者であるレンディプリマルタンティオは、今朝から発生したサービスの中断の後、ジャカルタMRT駅の一部が乗客にサービスを提供するために戻ったことを明らかにしました。
ジャカルタMRTの運行は、レバクブルス駅、ファトマワティインドマレット駅、シペテラヤ駅、ハジナウィ駅、ブロックA駅、ブロックMBCA駅から始まる駅で、まだ限られたルートで行われています。
「MRTジャカルタは一時的に、ブロックMBCA駅からレバックブルス駅までのサービス運行と、4つの列車シリーズを使用したその逆のルートという限定的な旅行ルートスキームを実行しています」とレンディは声明で述べています。
混乱によるジャカルタMRTの運行停止は、10.26 WIB以降に発生しました。混乱は、ジャラン・シシンガマンガラジャ、ケバヨラン・バル、またはセナヤン・マスターカード駅からASEAN駅へのルートの移行エリアに倒木が原因で発生しました。これにより、構造的な損傷や電力網の混乱が発生します。
「事件当時、5つのシリーズが駅にあり、3つのシリーズが軌道に乗っていました」とレンディは言いました。
列車の運行が停止すると、MRTの職員は直ちにすべての乗客に列車を降りて、現場の職員の指導を受けて最寄りの駅に行くように頼んだ。避難の過程で、多くの乗客が交代で馬車から出てきました。
「MRTジャカルタは、影響を受けた多くの列車や駅エリアからの524人の顧客に対する手順に従って、避難プロセスを完了しました」と彼は言いました。
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