ジャカルタ-インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領は、11月19日水曜日の正午にカバナラン橋の運用を開始しました。ジョグジャカルタ特別地域(DIY)の南部地域、正確にはクロンプロゴリージェンシーとバントゥルリージェンシーの交通を結ぶ橋。
国家元首は挨拶の中で、この橋の位置は地域社会にとって高い歴史的価値を持ち、周辺地域の観光と経済の発展に貢献していると述べた。
「この場所の歴史的意味、ここに本拠を置くオランダ人に対するマンクブミ王子の闘争について聞いたことがあります」と大統領はアンタラに押収されたと言いました。
橋はまた、大統領が観光と人々の経済、特にジョグジャカルタとその周辺の観光客の存在の情熱を喚起することが期待されています。
橋の開通行進は、プロゴ川のすぐ上、橋の真ん中にあるポイントを取ります。就任式は、サイレンボタンを押すとプラボウォ大統領による碑文に署名することによって特徴付けられました。
以前はパンダンシモ橋として知られていたカバナラン橋は、2022年から公共事業省によって建設され、2025年6月に完成し、投資額は8,637億2,000万ルピアです。
この戦略的インフラは、ジャワのクロスコースト(パンセラ)ライン上にあり、パントゥーラ線の既存のインフラに代わる重要な代替手段です。
1,500キロメートルの総目標のうち、約1,300キロメートルのパンセラが建設され、残りの250キロメートルはまだ完成の過程にあります。
カバナラン橋の存在は、輸送の流れを促進し、渋滞を解消し、ジャワの南部地域で経済成長の機会を開くと予測されています。
構造的に優れていることに加えて、橋はまた、山の要素、ジョグロハウス、そしてその建築的価値を豊かにするバティックモチーフを通して地元の知恵のタッチで設計されています。
同じ機会に、大統領はまた、メダンのガトー・スブロト地下道、スラカルタのジョグロ地下道、マゲランのカングク高架道路、西カリマンタンのサンバス・ベサール橋の4つのインフラプロジェクトを開設しました。
特にカバナラン橋については、新しい命名は地方自治体の提案に合意され、地域の歴史的価値を考慮してンガルソ・ダレムと協議されています。
この橋はまた、欠陥のある鋼で作られたジョグジャカルタで最も長い橋としてMURI記録を獲得することによって、全国的な成果を記録することに成功しました。
すべての開発資金は、以前は地域道路の現金を使用していましたが、最終的に約8,000億ルピアの州予算配分を継続し、総費用は8,637億2,000万ルピアに達しました。
議題には、スリ・スルタン・ハメンクブウォノX、ドディ・ハンゴド公共事業大臣、アグス・ハリムルティ・ユドヨノ地域インフラ開発調整大臣(AHY)、プラセティオ・ハディ国務長官、テディ・インドラ・ウィジャヤ内閣官房長官も出席しました。
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