NTBオールアウトベナヒインフラストラクチャ、スムーズな道路2025のために数千億が支払われます

スンバワリージェンシーのルニュク地区のキロメートル69から71に位置するレナングアール - ルニュク道路セクションパッケージ。間/ PUPR NTB

マタラム - 西ヌサ・トゥンガラ州政府(NTB)は、2025年までにすべてが完了できるように、多くの道路および橋梁インフラプロジェクトの作業を加速し続けています。

NTB公共事業・公営住宅サービス(PUPR)のサディミン局長は、プロジェクトはロンボク島とスンバワ島に広がっていると述べた。

そのうちの1つは、西スンバワリージェンシーのシンパンタノシンパンセテルク道路セクションの長さ3.8キロメートルの再建です。支払われた予算は325億ルピアに達し、物理的な進歩は現在63.36%に達しています。

「排水条件は良くなく、雨季には洪水が頻繁に発生します。この作業が西スンバワ県への旅を容易にし、タンバクサリ村の洪水を克服できることが期待されています」と、11月16日日曜日、アンタラのサディミンは言いました。

別のプロジェクトは、東ロンボクリージェンシーのタンジュンゲレス - ポグガディン - プリンガバヤ道路セクションの4キロメートルの再建です。身体的な進歩は76.14%に達し、予算は280億ルピアです。

このセクションの完成により、レンバル港からカヤンガン港までの移動時間が短縮され、バトゥジャヘ-プラヤ-ケルアック-ハッジ港-ポグガディン-プリンガバヤ-カヤンガン州線を通過することが期待されます。この道路はまた、東部沿岸地域、特に漁業、食品、観光部門の発展を促進すると予測されています。

NTB州政府はまた、69キロメートルから71キロメートルに沿ってスンバワリージェンシーのレナングアール-ルニュク道路セクションを処理しています。準備された予算は200億ルピア以上です。サディミン氏によると、直ちに処理されなければ、ルニュクの住民のアクセスが遮断され、最大6時間の移動時間で西スンバワを通る回ルートをたどる必要があります。

さらに、ロンボク島のバトゥニャレ-センコルロードセクションでも定期的なメンテナンスが行われています。この時点での道路被害の状態は、基本土壌層の不安定さや深さ基準を満たしていない飲料水パイプの掘削により、かなり長い間発生していました。修理予算は39億ルピアに達し、作業の進捗状況は17.61%でした。

「このセクションがすぐに処理されなければ、事故の可能性はさらに高まるでしょう」とSadiminは言いました。

橋梁インフラについては、政府は2023年の洪水で被害を受けたビマリージェンシーのドロオオ橋の修理を処理しています。被害は、集落や田んぼに水が溢れる堆積物のために悪化しています。62億ルピアの橋は現在、35.61%の進歩に達しています。

州政府はまた、中央ロンボクリージェンシーのセロンベラナック橋、正確にはセロンベラナック-クタ観光ルートを修理しています。2024年の洪水で被害を受けたメカルサリ橋は、クタとセロンベラナックの観光地を結ぶ重要なアクセスであり、マンダリカの優先観光地域をサポートしています。このプロジェクトの費用は40億ルピアで、物理的な進歩は25.81%でした。