ジャカルタ - 帰郷禁止令は5日間続いています。何千台もの車両がジャカルタに戻ることを余儀なくされています。その後、役員の検査を避けた人々は、代替ルートやラットトラックを探しました。
ポルダメトロジャヤコンベサンボドプルノモヨーゴの交通総局長は、帰郷禁止のルールを適用するスキームでは、代替車線の監督は警察レベルの役員によって行われると言いました。なぜなら、彼らはコミュニティによって頻繁に使用されるパスをよりよく理解しているからです。
「帰省の道は警察、すなわち有料道路によって監督されています。その後、非有料動脈道路上の警察によって、最後は代替道路上の警察によって監督されています」と、4月29日水曜日、ジャカルタのサンボドが言いました。
封印は行われたが、サンボドは、すべての旅行者が役員によって正常に傍受されたわけではないと言いました。これは、いくつかの要因と理由と、考慮事項によるものです。
「私たちが私たちを分断しようとしているすべての行は、警察、警察、警察の両方によって行われました。しかし、我々が100パーセント成功している方法はありません」と、サンボドが言いました。
4月28日(火)現在の5日目の取り締まりの結果に関連して、合計886台の車両がシカランバラット有料検問所、ビトゥン有料道路、およびいくつかの動脈道路から引き返すことを余儀なくされました。
データに基づいて、二輪車の数が増加しています。西ジャワ州カラワンに行く際、合計102台のオートバイが旅を続けさせられざるを得なかった。
「引き返されるオートバイの数が増加しています。ほとんどがケドゥン・ワーリンジンで起こる」とサンボドは言った。
国家警察コルランタス(カコロンタス)イルジェン・イスティヨ長官は、代替ルートを使用する運転手の取り締まりは西ジャワ州と中央ジャワ州で最も一般的であると付け加えました。彼らはジャカルタに向かって振り向くように頼まれた。
それにもかかわらず、4月24日(金)に禁止が施行されて以来、DKIジャカルタからの帰郷に使用される車両の数は徐々に減少しています。
「地獄(ネズミの道を通って帰郷)がありますが、その割合は小さいです。多くは西ジャワ中央ジャワの境界で回転しています」と、Istionoが言いました。
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