ジャカルタ - インドネシア共和国下院議長のサイード・アブドラは、汚職撲滅委員会(KPK)に、ジャカルタ-バンドン高速鉄道または誰が悪いのかの債務の論争に関連する調査を直ちに実施するよう要請した。サイード氏は、当初、バンガルDPRはジャカルタ-バンドンではなく、ジャカルタ-スラバヤルートの高速鉄道プロジェクトを推奨したと述べた。
それにもかかわらず、サイードは、KPKの調査が進行中のプロジェクトを止めるべきではないと評価した。そして、高速鉄道プロジェクトが元の目的地に戻った方が良いでしょう。
「KPKは直ちに調査と調査を実施しました。それは良くなるでしょう。しかし、引用符で囲まれたプログラムが非常に良いのをやめないでください。高速列車があるかどうか想像してみてください。ジャカルタ、バンドン、スラバヤ。バニュワンギは巨大になります。そして、バンドンに立ち寄るよりも目に見えるかもしれません」と、11月4日火曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂でサイードは言いました。
「バンガーがバンドンで始まらなければ、始まりは確かにジャカルタ・スラバヤです。これがバンガーの勧告であり、2017年も残っている」とPDIP派閥のメンバーは続けた。
さらにサイード氏は、KCICプロジェクトの当初のスキームはBussines to Bussinesだったが、後に政府に引き継がれ、政府から政府へとスキームが作られたことを明らかにした。その後、すべてのリスクは、インドネシアの株式の60%、資本と債務リスクを含む中国の40%の分配によって取られます。
「だから国家予算が負担だ。しかし、国有企業がもはや州の一般財務官になくなったとき。もはや財務省の支配下にはありません。彼は一人でダナンタラを設立しました。そして、彼のフィードから彼はダナンタラに入りました。それは本当に意味があります、それは自然なことです。そして、KCICで発生するプロセス全体を完了することは、ダナンタラの義務です。彼の責任を含む。彼のホストを含む」とサイードは言った。
「その後、大統領が別の政策を取る。大統領の方針がどのようなものになるか見ていきます。もしそれがKCICの債務の支払いを負担しなければならない国家予算に債務を請求されるならば、彼は続けた。
サイードは、プラボウォ・スビアント大統領の政府はウーシュの借金を返済することができないわけではないと評価した。彼によると、インドネシアの財政はまだかなり良いので、それは単にWhooshの債務が優先事項ではないということです。
「能力や能力がないわけではありません。財政はまだ大丈夫なので、まだ良いです。ある意味では良いですが、はい、ただの準備金です。そこにはDBAがあります。しかし、それは実際のセクターを運営する方法を使用する必要があります。優先順位が引き続き高まるように」と彼は結論付けた。
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