ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、農民列車とトレーダー列車の運行の初期段階は、食料安全保障を支援するために、バンテンのメラク-ランカスビトゥンルートで実施され、経済的平等化は国家の実体セクターの生産性を高めると述べた。
「農民列車とトレーダー列車の運行の初期段階は、食料安全保障、経済的平等を強化するための政府のアスタチタプログラムへの支援の一形態として、バンテン地域で実施されます」と、11月3日月曜日にANTARAが報告したように、KAI広報副社長のアンプルバは述べています。
彼は、KAIは子会社のKAIコミューターを通じて、農産物の流通と地元の貿易を促進するために設計された鉄道ベースの輸送サービスの革新である列車運用の概念を準備していると述べた。
この特別列車は、2025年8月15日に初めて一般に紹介されたバライ・ヤサ・スラバヤ・グベンの作品です。当時、彼によると、農家用列車と商人の列車は、運転される前に安全、セキュリティ、運用上の実現可能性の側面を確認するために、最初のクロステストを受けました。
「このイノベーションは、コミュニティのニーズに適応する輸送施設を提示するKAIの能力の証明の1つです」とAnne氏は述べています。
彼は、KAIはコミュニティに真の社会的および経済的利益をもたらすサービスを提供することにコミットしていると述べた。鉄道ベースの輸送は、サプライチェーンを強化し、地域経済を後押しする上で重要な役割を果たしています。
「KAIコミューターを通じて、私たちは農家やトレーダーがより簡単に、より効率的に、そして手頃な価格で市場に参入するのに役立つサービス運用の概念を準備しています」とAnne氏は述べています。
2023年バンテン州の中央統計局(BPS)のデータに基づくと、この地域には609,226の個々の農業事業があります。一部の農家は依然として作物の市場への流通に制約に直面しており、製品の販売価値の低さに影響を与えています。
そのため、農民列車とトレーダー列車の存在は、農産物とMSME製品の移動を安全かつ効率的に加速させるための解決策となることが期待されます。
「メラク通勤線のユーザーを対象とした調査では、農家や貿易業者の乗客の81.23%が、経済活動を支えるための特別な列車サービスの存在を支持していることが示されました」と彼は説明し、説明しました。
一方、セランからの乗客の6.94%が、従来の市場時間に合わせて07.00 WIBから08.00 WIBの間の朝の出発時間を調整することを提案したと彼は述べた。
アンは、安全性、セキュリティ、快適性の側面がサービスの開発における主な懸念事項であると強調しました。
したがって、KAIコミューターを通じてKAIは、実施段階が実施される前に、技術的、運用的、および顧客の安全上の準備を確実にするために、運輸省の鉄道総局(DJKA)と引き続き調整しています。
農民および貿易列車の運行の初期段階は、農産物および商品の積み下ろしプロセスを多くの駅で安全に実行できるように設計されたサービスパターンを備えた、ランカスビトゥン線に焦点を当てます。
列車は、メラク通勤線の既存のスケジュールを使用し、ある時点で追加の停車時間を備えています。
2025年1月から9月にかけて、Rangkasbitung Lineの通勤線ユーザーは56,825,669人の顧客に達し、2024年の同時期の51,706,637人の顧客と比較して9.9%増加しました。
彼によると、この増加は、鉄道ベースの公共交通機関によって支えられているバンテンの人々の大きな経済的可能性を示しています。
彼は、プログラムはまだ準備段階にあり、彼の党はすべてのステップがコミュニティの安全と福祉に向けられていることを確認したいと説明しました。
「このイノベーションは、包摂的で生産的な交通手段を通じてコミュニティの経済を強化するための第一歩となることが期待されています」とアンは述べた。
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