スリウィジャヤ航空SJ-182乗客の家族は、キング郡裁判所にボーイングを訴えます

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ジャカルタ - ハーマン法律グループを通るジャカルタ・ポンティアナック線のスリウィジャヤ航空SJ 182飛行墜落事故の犠牲者の家族は、ボーイング社をワシントンのキング郡上級裁判所に訴えています。

「訴訟はボーイング社を有罪と認めた。「この訴訟は、ボーイング社が航空会社や他のユーザーに自動スロットルの欠陥と数ヶ月間の駐車機の危険性について警告しなかったと非難している」とハーマン・ロー・グループの主任弁護士マーク・リンドキストは5月20日(木曜日)に語ったと伝えられた。

彼は、航空機メーカーとして、ボーイングは、そのような航空機に関連するメーカーに既知または必要な危険について航空会社に警告し、指示する継続的な義務があると言いました。

「これは全世界の安全保障上の問題だ」とマーク・リンドキストは言う。

2021年5月14日、連邦航空局(FAA)は、スリウィジャヤ航空SJ 182墜落事故調査で研究された情報に基づいて、ボーイング737-300、400、および500シリーズの耐空性通知を発行しました。

通知には、機内に安全でない条件があると表示されます。FAAは、シンクロフラップケーブルの障害がコンピュータの自動スロットルによって検出されないことを発見しました。欠陥は、航空機の制御の損失につながる可能性があります。

国家運輸安全委員会(KNKT)による予備調査では、SJ 182が致命的に急増する前に、エンジンからの非対称的な推力が示されました。具体的には、右スロットルが小さくなる間は左スロットルが減少します。

FAAは、シンクホケーブルの故障の直接的な結果のために事故が発生した可能性は低いと述べました。KNKTの最初の報告は、非対称推力が飛行機をロールオーバーして急降下させたことを示した。飛行機は1分足らずで3,000メートル以上を急襲した。

スリウィジャヤ航空SJ 182は、COVID-19パンデミックのために9ヶ月間駐車されました。2020年までに、FAAは航空会社や航空機メーカーに7日以上駐車機が腐食やその他の関連する問題につながる可能性があると警告しています。

ハーマン法律グループは、最近のボーイング737 Max 8の事故で、インドネシアとエチオピアの犠牲者の50家族を代表しています。これらのケースのほとんどはボーイング社で正常に解決されました。