LBHジャカルタはジャカルタの洪水と交通渋滞を呼び、DKI州政府の都市計画の失敗を形作る

ジャカルタの渋滞のイラスト。(間)

ジャカルタ-LBHジャカルタの公的弁護士であるアリフ・ファウジ・ヌルウィディアストモは、2025年10月末にジャカルタを再び襲った洪水と渋滞は、都市ガバナンスの脆弱性と、公正で人間と環境志向の都市システムの構築における政府の失敗を反映していると評価しました。

ここ数週間で、これら2つの古典的な問題は再び住民を悩ませています。DKIジャカルタ地域災害管理庁(BPBD)は、2025年10月31日に54のRTが浸水したと記録しましたが、これは主にクルクート川を濫させた堤防の亀裂によるものでした。洪水に続いて、首都のさまざまな場所で深刻な交通渋滞が発生しました。

アリフによると、洪水や交通渋滞は大雨によるだけでなく、弱い都市計画の反映です。彼は、ジャカルタの面積の約40%が海抜であり、年間3〜10センチメートルの土地沈下を経験していることを示すさまざまな研究に言及し、ジャカルタを世界で最も速い溺死都市の1つにしています。

「洪水や渋滞は、ジャカルタ市の脆弱性を示す事実です。毎年、有意義な評価なしに大規模な洪水があります」とアリフは11月2日日曜日の声明で述べました。

また、市民の移動の問題も強調した。人口約1,100万人、自動車台数は2,400万台で、ジャカルタ住民の79%がいまだに自家用車に依存しています。この状況は、渋滞と大気汚染のために年間最大100兆ルピアの経済的損失を引き起こすと彼は続けた。

LBHジャカルタは、繰り返される洪水や渋滞が住民の基本的権利の実現を脅かしていると考えています。アリフ氏によると、これら2つの問題は、住居、健康、教育、雇用、良好で健康的な環境への権利に直接影響するため、人権侵害の一形態として分類できます。

「洪水は人々の家屋に損害を与え、教育や雇用へのアクセスを遮断し、さまざまな病気を引き起こす可能性があります。一方、交通渋滞は、ストレスと大気汚染のために住民の精神的および身体的健康を悪化させます」と彼は説明しました。

彼は、政府は、災害の影響から地域社会を保護し、社会経済的状況を回復し、将来の災害リスクを軽減するために、災害管理に関する2007年の法律第24号および地方自治体に関する2014年の法律第23号に基づく法的義務を負っていることを想起させた。

さらに、LBHジャカルタは、洪水や交通渋滞は、より深い根本原因、すなわち生態学的正義をもたらさなかったジャカルタの空間計画の症状であると考えています。アリフは、ジャカルタの開発志向は依然としてコンクリート化に集中しており、保全ではないと評価した。

「洪水の処理は依然として壁や堤防などの物理的な開発に向けられていますが、必要なのは上流の保全と下流の利用の間の調整です」と彼は言いました。

彼はまた、緑のオープンスペースの欠如、配管された水の接続が限られていることによる地下水の過剰摂取、中央政府と地方政府の間の調整の弱さを強調した。彼によると、これは環境問題を悪化させ、地盤沈下を加速させる。

この状況について、LBHジャカルタはジャカルタ州政府とDPRDに対し、グリーンゾーンでの開発を停止し、地盤沈下率を下げ、配管された水へのアクセスを拡大し、公共交通機関システムをより安全で快適で手頃な価格にするよう要請する。

彼らはまた、空間計画政策が良い統治の原則に従ってコミュニティを参加させ、洪水管理がインフラプロジェクトだけでなく自然ベースの解決策で行われることを要求した。

「政府は洪水や交通渋滞を季節的な現象として見るのをやめる必要があります。これは、徹底的な改善を必要とする構造的な危機です」とアリフは結論付けました。