洪水はスマランを襲い、ブランタス列車はパサルセネンを目指し-ブリターが影響を受けた

アラストゥア駅 - スマランタワン間の上流線と下流線の洪水状況。アンタラ/ホーPTカイ

ジャカルタ - 東ジャワ州オペレーティングエリア(Daop)7 Madiunの列車も、中部ジャワ州アラストゥア駅 - スマランタワン間の上流線と下流線のキロメートル2 + 3〜3 + 0の洪水の影響を受けました。

PT KAI Daop 7 Madiun Rokhmad Makin Zainulの広報マネージャーは、影響を受けた列車はパサルセネン-ブリタールを専攻するブランタス列車であり、その逆も同様であると述べた。

「パサルセネン-ブリタールルートのブランタス列車の旅は、チレボン・プルジャカン-ソロ・バラパン経由になります。また、ソロバラパン-プルウォケルト-チレボンプルジャカンを経由したブランタスブリタル-パサルセネン列車のもの。だから、パターンを持つ火山列車の旅は、アラストゥア-スマランタワン鉄道線の水の濫の影響を回転させます」と彼は水曜日に確認されたとき、アンタラを押収したと言いました。

さらに、パサールセネンからスラバヤパサールトゥリまで、テガル - プルウォケルト - ソロバラパン - グンディフ交差点を経由し、スラバヤからガンリンガン - グンディ - ソロバラパン - チレボンプルジャカンを経由してパサールセネンまで、回パターンで作られた他の多くの列車旅行もあります。

Zainulは、操作パターンを持つ列車の旅は、安全性と時間厳守を維持するためだったと言いました。

彼は、すべての顧客を含む列車旅行の安全性とセキュリティがKAIの最優先事項であることを強調しました。

「顧客の安全は常に最優先事項です。この状況で、お客様、待っているご家族、コミュニティの理解と忍耐に感謝しています」とZainul氏は述べています。

ザイヌル氏は、KAI Daop 4 Semarangのインフラ担当者が現場で監視と取り扱いを行うために現場にいたと付け加えた。アラストゥア-スマランタワンルートをすぐに安全に通過できるように、十字正常化の取り組みが引き続き行われています。

KAIはまた、水位、線路の安定性、および線路周辺の排水システムの集中的な監視を実施するよう役員に警告しました。さらに、KAIは、列車の旅が安全に走り続けるための予測ステップとして、ディーゼルハイドロリックBB 304機関車を運用しています。

サービス責任の一形態として、KAIは、1時間以上の遅延または旅行ルートの変更のために旅行をキャンセルすることを選択した顧客に、メッセージ義務の範囲外で100%のチケット払い戻しを提供します。

この補償メカニズムは、回操作の遅延やパターンにより旅を続けることを望まないお客様に適用されます。返品プロセスは、駅カウンターまたは121のカスタマーサービスを通じて実行できます。

請求の提出は、出発日から最大H + 7まで行うことができると彼は述べた。一方、サービスクラスの終了による関税の返還については、ステーションカウンターからのみプロセスを実行できます。

キャンセル施設に加えて、KAIは、適用される規制に従って旅行を継続する顧客のための追加の補償サービスも準備しています。

「補償には、3時間以上の遅延のための飲料やスナックの提供、遅延が5時間以上に達した場合は重い食べ物を追加することが含まれます」と彼は言いました。

彼の党は、アラストゥア駅 - スマランタワン間の上流と下流の車線でキロメートル2 + 3〜3 + 0で水が溢れる原因となったオペレーションエリア4スマランの極端な気象条件によって引き起こされた不便について、すべての顧客に謝罪しました。

この状態は、2025年10月28日火曜日の朝から検出され、一部の列車の旅行の遅延とキャンセルに影響を与えました。

「極端な気象条件のために発生した潜在的な遅延をお詫び申し上げます。KAIは、列車の旅行の安全性と信頼性を維持するために、関係者と引き続き調整し、路線の状態を継続的に監視しています」とZainul氏は述べています。