【ジャカルタ】中国の王 Lutong駐インドネシア大使は、インドネシアが提案したインドネシア・中国高速鉄道(KCIC)債務の再編を交渉する努力は、プロジェクトの規模がこれほど大きいため合理的であると考える。
「財政問題に関しては、この規模の高速鉄道プロジェクトにとって当然であり、没収点に到達するのに何年もかかります」と王氏は、10月23日木曜日にジャカルタの中国大使館で会ったときに語った。
彼は、中国政府は、2年前の運行以来1200万人の乗客を運んできたWhooshと呼ばれる高速鉄道サービスのパフォーマンスを誇りに思っていると述べた。
Whooshdinilai telah menimbulkan dampak ekonomi dan sosial yang besar bagi perekonomian Indonesia.
「私たちはそれを非常に誇りに思っており、オペレーションは非常にうまくいった。しかし、もちろん、インドネシア政府と議論している詳細なことがいくつかあります」と彼は言いました。
王氏は、インドネシア政府と中国政府がどのような具体的な議論を議論しているのかを説明することに消極的だった。彼は、両政府がプロジェクトが安全かつ持続的に実行されることを確実にするためにコミュニケーションを確立し続けていると述べただけでした。
「これまでのところ、乗客数が増加し続けており、財政難があるとは言いません。Whooshに関する詳細については、両政府および関係省庁と協議中です」とWang氏は述べています。
同日の早い段階で、ダナンタラインドネシアの最高執行責任者(COO)であるドニー・オスカリアは、KCICプロジェクトの債務再編の交渉プロセスは継続していると述べました。
ダナンタラは再び交渉チームを派遣し、債務再編について中国政府と交渉する、と彼は言った。
「これはローン期間、金利に関する交渉のポイントであり、それから私たちも彼らと話し合ういくつかの通貨があります」とドニーは木曜日にジャカルタで言いました。
国家経済評議会(DEN)のルフト・ビンサール・パンジャイタンペルナ議長は、プラボウォ・スビアント大統領がKCICプロジェクト債務の決済に関する大統領令(ケップレス)を発行すると述べた。
KCICプロジェクトの総投資額は約72億7000万米ドル(約121兆ルピア)に達し、そのうち75%は中国開発銀行(CDB)からの融資によって年間2%の利子で賄われています。
これまで政府は、債務決済のための2つの主要な選択肢、すなわち政府への義務の移転またはPTケレタアピインドネシアへの追加資金の参加をまだ検討しています。
しかし、政府は依然としてダナンタラがプロジェクトの債務再編において主導的な役割を果たすよう奨励している。
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