ジャカルタ - 一部の検問所での帰郷禁止規則の取り締まりは、しばらく前に犯罪者の数を抑制しました。3日間の取り締まりの間、ジャカルタ、デポック、タンゲラン・ベカシ(Jadetabek)地域を出発する車両の数が50%に達しました。しかし、4日目は増加しました。
警察のデータによると、2つの検問所での行動の最初の日は1,873台に相当しました。詳細は、チカランバラット有料道路で1,021台、ビトゥン有料道路で852台の車両。
その後、数台の車両数の減少も数日中に発生しました。約1,293台の車両は、取り締まりの2日目の早い段階で現場に引き返すことを余儀なくされ、3日目はわずか875台でした。
ポルダメトロジャヤコンベサンボドプルノモヨゴの交通総局長は、ジェイドタベクから出てくる車両の数の減少は、高い国民の意識のために評価されたと言いました。したがって、国民は政府が発行した規制を遵守することを選択します。
4月28日(火)、ジャカルタのサンボド氏は「家に帰らない国民の意識は高まっている」と述べた。
3日間で車両数は減少しましたが、4日目にはジャカルタやその他の緩衝地帯から出ようとする車両はわずかに増加しました。
既存のデータに基づいて、取り締まりの4日目に907台もの車両が原産地に戻ることを余儀なくされました。これにより、3日目の取り締まりと比較するとメガラミの数が増加した。
「4日目の907台の車両のアクションは逆転しました。458台の自家用四輪車、83台のオートバイ、366台の公共車両で構成されています」とSambodo氏は述べています。
公共政策分析アナリストのアグス・パンバギオは、政府に対し、この帰郷禁止を実行する上でより積極的に取り組むよう求めた。これは、帰郷禁止規則の違反者の数が1日に数千人に達する可能性があるためです。
「政府は、今のところまだ欠けているから、しっかりしているに違いない。国民がそれについて確信が持てなければ、政府の努力が何であれ、それは同じだろう」とアグスは言った。
一方、公共政策分析トルブス・ラハディアンシャは、社会化の欠如によって引き起こされる帰国禁止の規則の違反者の数が多いと言いました。しかし、情報が本当に最小限であるからではなく、多くの人が気にしないからです。
「多くの人々は政府からの励ましを聞きたがらない。だから、すべての政府の努力は意味がないようなものです」と、Trubusが言いました。
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