ジャカルタ - 選挙主催者名誉評議会(DKPP)は、2024年の選挙での職務の遂行において高級クラシフィックのプライベートジェットを使用したとして、総選挙委員会(KPU)の5人の委員とKPUの事務総長に厳しい警告制裁を課しました。
制裁を受けた5人の委員は、KPU議長のモチャンマド・アフィフディンと、アイダム・ホリク、ユリアント・スドラジャット、パルサダーン・ハラハップ、アウグスト・メラズのメンバーでした。さらに、KPUのベルナド・ダルマワン・ストリスノ事務総長にも制裁が科せられた。
「この判決が読み上げられた時点で、申立人に厳しい警告制裁を課す」と、DKPPのヘディ・ルギト会長は、2025年10月21日火曜日、ジャカルタで判決を読みながら述べた。
DKPPは、KPU職員によるエンブレアレガシー650プライベートジェットの使用は、選挙主催者の行動規範とガイドラインに違反することが証明されたと説明しました。一方、もう一人の委員、ベティ・イドルースは、職務を遂行する際にプライベートジェットの使用を拒否したことで制裁を受けませんでした。
DKPP I Dewa Kade Wiarsa Raka Sandiのメンバーは、プライベートジェットの調達は、2024年1月から2月までの1ヶ月間の賃貸契約で900億ルピアの国家予算を使用して資金提供されたことを明らかにした。予算は、選挙の物流の分配を支援するための車両調達ポストに含まれています。
しかし、実際には、プライベートジェットの使用は当初の目的と一致しませんでした。「このジェット機は、バリ島だけでなく、マレーシアのクアラルンプールにも使用され、外国選挙区の投票計算を確認するという理由がありました」とラカ・サンディはオンラインで放送された公聴会で語った。
海外旅行に加えて、KPUのコミッショナーと事務総長は、リアウ州、東ジャワ、東カリマンタンなどの多くの地域で選挙主催者の候補者の適切性と実現可能性をテストするためにプライベートジェットも使用しています。
DKPPのメンバーであるラトナ・デウィ・ペッタロロは、この行動を非専門的なものと呼んだ。「申立人は、選挙主催者の行動規範とガイドラインに違反していることが判明しました」と彼は言いました。彼は、プライベートジェットは、未開発、フロンティア、最外層地域での物流の流通を監視するために使用されるべきだったが、59回の飛行のうち、誰もこの地域に行かなかったと付け加えた。
これまで、KPUのモチャンマド・アフィフディン議長は、DKPPが課した制裁に回答していない。アイダム・コーリック委員もコメントを躊躇し、物流部門に質問を向けるよう求めた。一方、物流部門のユリアント・スドラジャット委員は、メディアからの説明要求に応じていない。
2025年5月の以前の声明で、アフィフディンは、プライベートジェットの使用は、2024年の選挙の準備期間中の高い動員要求のためだけに行われたと主張した。彼は、KPUは1日で3つの異なる州を訪問することができ、スケジュールの制約と遅延のリスクのために民間航空機が不可能になる可能性があると述べた。
「国家調整の時間と効率性を追求する。これは純粋に技術的なニーズであり、ライフスタイルではありません」とAfifuddinは当時言いました。
彼はまた、わずか75日間だった2024年の選挙運動期間により、KPUは地域全体にロジスティクスを準備し、配布するためにより速く働かなければならないと評価しました。したがって、プライベートジェットの使用は、並外れた条件下での戦略的な運用ステップであると強調しました。「無駄や法律違反ではありません。このような状況では、高い機動性が必須です」とAfifuddin氏は述べています。
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