ジャカルタ - 2011年から2015年にかけて、PT Pertamina(Persero)の供給と流通の元副社長、Alfian Nasutionは、PT Orbit Terminal Merak(OTM)が所有する燃料油ターミナル(BBM)が重要な役割を果たしていると述べた。
これは、10月20日月曜日、ジャカルタの汚職犯罪裁判所(Tipikor)で、プルタミナの原油および製油所製品のガバナンスにおける汚職の疑いのフォローアップ公聴会で証言中にアルフィアンによって伝えられました。彼はその後、被告の一人、すなわちOTMターミナルが停止した場合の影響をほのめかしたムハンマド・ケリー・エイドリアント・リザから尋ねられた。
「OTMターミナルが明日運転を停止した場合、国家エネルギー安全保障に何が起こるのでしょうか?」裁判でケリーは尋ねた。
「もちろん、それは混乱するでしょう、はい、それは288,000キロリットルの容量を持っています、そしてそれはかなり大きいです。いくつかの地域が影響を受けるだろう」とアルフィアンは裁判官団の前で答えた。
アルフィアンは、プルタミナが輸入流通を含む国家燃料流通スキームにOTMを含めていると説明した。したがって、供給は中断されていると考えられており、ターミナルがもはや稼働していない場合に発生しなければならない追加費用があります。
「メラクターミナルの施設を利用してきた物資を流用しなければならないため、追加費用がかかります」と彼は言いました。
まだ裁判中、アルフィアンはOTM事業の終了の影響に関する研究が独立した機関によって実施されたことを明らかにした。
「ターミナルが運航を停止した場合にシミュレーションを行うインドネシアのサーベイヤー調査があります。船の数は約5隻増加するでしょう」と彼は言いました。
「変換されれば、それは確かに重要になるでしょう。この研究から、年間約1,500億ルピアです。それは船のコストだけによるものです」とAlfianは続けました。
一方、ケリーの弁護士であるリンガ・ヌグラハは、アルフィアンとPT Pertamina(Persero)のマーケティングおよびコマースディレクターであるHanung Budya Huktyantaの証言は、検察官の起訴を却下したと述べた。2番目の情報は、貯蔵タンク(貯蔵)または燃料ターミナル(TBBM)に対するプルタミナの必要性を確認します。
「文脈では、プルタミナは2012年の初めからこの追加の燃料備蓄を必要としており、ハヌンとアルフィアンの証言から、プルタミナは年間40万キロリットルのさらに大きな燃料備蓄を必要としていることが明らかになっていることがわかります。そして、私たちはRJPPで見ることができ、2013-2014年のRKAPで説明することができます」とリンガは裁判後に語った。
リンガはまた、2人の目撃者の証言は、プルタミナの政策へのリザ・チャリドの関与と介入の申し立ても却下したと述べた。疑惑は、裁判の事実からかけ離れた仮定と見なされるべきである。
「私たちが尋ねた介入について言えば、どのような介入ですか?アルフィアンの証言には、真の形の介入はなかったことが判明しました」と彼は言いました。
以前に報告されたように、司法長官事務所の検察官(JPU)は、285.1兆ルピアと推定される州の財政的損失を引き起こしたとして、ムハンマド・ケリー・エイドリアント・リザと他の2人の被告を起訴した。
起訴状の中で、検察官は、国に有害であると考えられる多くの行為を詳述した。そのうちの1つは、ケリーと提携している企業、すなわちPTジェンガラマリティムとPTオービットターミナルメラク(OTM)の間のメラク燃料ターミナルのレンタルにおける協力に関連しています。
検察官は、メラク燃料ターミナルの賃貸協力は、当時は追加の燃料ターミナルが必要ではなかったにもかかわらず、PT Pertamina Patra Niagaと行われたと述べた。この協力による損失額は2.9兆ルピアと推定されている。
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