タンジュンセロール 北カリマンタン(カルタラ)の州政府(Pemprov)は、未開発、フロンティア、最外(3T)地域の経済的接続性と独立性を強化するための取り組みの一環として、国境地域のインフラ開発を加速し続けています。
Bappeda R&D Kaltaraの責任者であるBitususは、現在脚光を浴びている戦略的プロジェクトの1つは、財務省によって直接支援されている1500億ルピア相当のマリナウ・クラヤン橋の建設であると述べた。
橋は、クラヤン地域との間の物流流通の主要ルートとなり、マレーシアからの商品の供給に対する公衆の依存を減らす。このプロジェクトはまた、国境地域における国家経済統合を強化することが期待される。
「マリナウ・クラヤン陸路の接続により、主食、農産物、地域社会のニーズの流通をより効率的にすることができます。このアクセスはまた、国境コミュニティの経済的自立の象徴になるでしょう」と彼は10月15日水曜日に言いました。
橋梁プロジェクトに加えて、政府はクラヤン道路の建設を80キロメートル加速させた。現在、物理的な進歩は20〜30%に達しており、2025年末までに完了する予定です。
「このルートは、これまで制限されており、天候に大きく依存してきた陸上輸送のバックボーンになるでしょう」とBertius氏は述べた。
接続性を強化するための努力には、運賃補助金(SOA)プログラムの最適化も伴います。
2025年、カルタラ州政府は、特にマリナウとヌヌカンのリージェンシーで、3Tルートにサービスを提供する航空、陸、河川輸送を支援するために722億ルピアを割り当てます。
「公平な開発は都市部だけに焦点を当てることはできません。北カリマンタンは遠隔地に存在し、国境のすべての住民が開発の恩恵を確実に感じるようにしなければなりません」と彼は説明しました。
彼は、地域の接続性が道を開くだけでなく、地域社会の経済的自立の基盤を築くことを強調した。交通、エネルギー、通信へのアクセスが改善されれば、国境地域の農業、漁業、観光部門の可能性はより速く、より持続的に発展するでしょう。
カルタラ州政府はまた、プログラムの実施を強化するために、機関間の協力と地区/市の支援を奨励しています。この相乗効果は、カリマンタン北部の経済的平等と福祉の鍵であると考えられています。
「3Tエリアでのコネクティビティの構築は、将来のための長期的な投資です。これは物理的なインフラだけでなく、国境の若い世代に新たな経済的機会を開くことです」と彼は言いました。
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