ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakartaは、2025年1月から9月にかけて、ジャカルタのDaop 1地域で物体が関与した列車事故の183件を記録しました。
PT KAI Daerah Operasi (Daop) 1 Jakartaの広報マネージャー、ジャカルタのIxfan Hendriwintoko氏は土曜日、このうち132件が人々を巻き込み、47件が車両に関与し、4件が動物を巻き込んだと述べた。
衝突事件は今日も発生しており、すなわちKA120(CL Duri-Tangerang)と、正確には野生の交差点で、Duri-Rawaabuaya上流線のkm 0 + 3/5で車が関与していました。
さらに、KA 131(パリヤンガンバンドン-ガンビル)は、ブカシDDT下流線(BKS)-ジャティネガラ(JNG)のkm 13 + 9 / 8にあります。
「ASP KA 131からの報告によると、列車は線路上で人々に衝突(衝突)した」とイクスファンは語った。
イクスファンは、歩行や鉄道周辺の販売など、鉄道線路で活動を行わないよう、コミュニティ全体に訴えました。
「鉄道線路は危険な空間であり、鉄道旅行のみを目的としているため、この地域のあらゆる形態の活動は生命の安全を脅かす可能性があります」と彼は言いました。
鉄道に関する2007年の法律第23号を参照すると、鉄道線路とその給付室は鉄道目的以外に使用すべきではない。
これらの条項の違反は、刑事制裁または罰金の対象となる可能性があります。
さらに、踏切での事故の多さを引き起こす要因の1つであるため、違法に(違法に)踏切を建設しないように国民に思い出させられています。
イクスファン氏は、違法な踏切の建設は道路利用者の安全を危険にさらすだけでなく、鉄道の円滑な運行を妨げる可能性があると述べた。
「違法な横断が見つかった場合、KAIは地方自治体および関係者とともに、適用される規則に従って管理を実行します」と彼は言いました。
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