ジャカルタ - タイの大量高速輸送局(MRTA)は責任を取り、水曜日に国の首都バンコクで突然大きな穴が現れたときに検査を実施します。
タイ当局は、公益事業と交通を混乱させたバンコクのダウンタウンにある病院の近くの大きな崩壊した穴を駆けつけました。
ロイター通信が9月25日に報じたところでは、50メートル(164フィート)の深さの崩壊穴がワヒラ病院の前に約900平方メートル伸び、交通が止まった。
ソーシャルメディアの映像には、排水パイプから水が流れ出ると、道路がゆっくりと崩れ落ち、電柱を引きずっている様子が映っていた。
「地下鉄建設の土地はアンブラスだ」とアヌティン・チャーンヴィラクル首相は記者団に語った。
「幸いなことに、死傷者や負傷者はいなかった」
バンコクのチャドチャート・シッティーニュ知事は、パイプが壊れたため、水路と電気路も遮断されたと述べた。
「病院には何の問題もありませんが、私たちは警察署を心配しています:それはまだ危険であり、人々は避難しました」と彼は言いました。
一方、タイの大量高速輸送局(MRTA)が事件の責任を負っています。
この場所は、4.8 kmの距離をカバーし、194億3000万バーツの価値がある台座-国立図書館線沿いのトンネルと地下鉄駅の設計と建設を含む契約1の対象となります。
このラインの請負業者は、CHカルンチャンとシノタイエンジニアリング&建設で構成される合弁会社CKST-PLです。
MRTAのガルドファジョン・ウドムダンマバクディ知事は、運輸省の職員とともにこの場所を訪問した。
MRTAは被災地での建設を直ちに停止した。
MRTAはまた、メトロポリタン水管理局、メトロポリタン電力局、電気通信会社、地元警察などの公益事業と協力して、状況に直ちに対処しています。
ガードファジョン氏によると、ワヒラ・アンブラス病院の前の地面は、深さ20メートルのトンネルの下で地面と地下水が動かされ、トンネルと駅の壁の間を移動し、地盤沈下を引き起こした。
また、メインの水道管が壊れ、土壌や水が駅に流れ込むこともできました。
正確な原因は、関連するエンジニアリング機関との共同検査によって決定されます。MRTAは、引き起こされた損害に責任を負います。
「まず、本当の原因を特定し、地下の土と水のさらなる動きを止める必要があります。根本原因を理解せずにその地域を埋め直すために急いでいるとすれば、さらなるシフトは同じ問題につながる可能性があります」とGardphajon氏は説明しました。
MRTAはまた、請負業者に建設を中止し、建設現場の一部を閉鎖し、周辺住民を避難させて安全を確保するよう指示した。
さらに、ガードファジョンは、彼の党が紫色線沿いのすべてのトンネルをチェックすることを確認した。
査察には時間がかかると予想されているが、国民の信頼を確保するために必要である、と彼は述べた。
「これが繰り返される可能性は非常に小さいが、国民を納得させるために徹底的な調査を行う必要がある」と彼は説明した。
完了した契約1に基づくパープルライントンネルの建設については、トンネル内に地すべりが発生しました。本トンネルの構造と掘削は3ヶ月前に完了したことが確認されており、外的要因がこの問題の原因である可能性があり、さらなる調査が必要であると考えられています。
MRTAはまた、請負業者が各建設契約の複雑さに従って彼らの経験を保証するために特別な資格を満たす必要があることを確認した。
MRTA Kittikorn Tanpaoのエンジニアリングおよび建設担当副知事は、請負業者はトンネルの建設が完了したと述べたが、トンネルに入る水と土壌の問題は、特に弱い点であり、高い水圧の影響を受ける可能性のある交差点で徹底的に調査される必要があると説明した。
タオプーン-ラチャダピセク・パープルートの請負業者の1つであるシノタイエンジニアリング&コンストラクションは、ワヒラ病院近くのトンネルの建設が数か月前に完了したことを確認しました。
「現時点ではこれ以上の掘削は行っていないが、地盤沈下の原因は現場で慎重に検討されている」と、Sino-Thaiの情報筋は語った。
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