政府は、全国規模での帰郷禁止が適用される確認

クワイエット有料道路(アンガ・ヌグラハ/VOI)

ジャカルタ - 政府は、COVID-19の普及を防ぐことを目的として、イード・アル・フィトルの帰国禁止に関する規則を出した。しかし、多くの人々は、このルールは大規模な社会的制限(PSBB)を持つ地域でのみ適用されると考えています。

確かに、帰郷禁止のルールは、ジャカルタ地域とボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシ(ジャボダベク)などのバッファエリアに焦点を当てているようです。なぜなら、動脈道路や有料道路のシーリングポイントとチェックポイントは、首都の外につながる地域にあるからです。

政府は、法務・安全保障政治調整大臣(メンコ・ポルフカム)を通じて、大統領が発表した場合にのみPSBBを実施する地域にのみ適用される帰郷禁止については言及されていない、と述べた。したがって、この規則はインドネシアのすべての地域にも適用されます。

「政府が発表した場合、家に帰らないのが一般的です。「いいえ、PSBBはなく、政府によって決定されます」と、MahfudはBNPBの公式YouTubeアカウント、4月25日(土曜日)を通じて放送された記者会見で言いました。

Mahfudは、その実装において、特定の分野でこのルールを使用せず、代わりに他のポリシーを適用すると述べただけです。例えば、SARS-CoV-2ウイルスにさらされておらず、まだ多くの住民が移動しているJava外の地域など。

問題の場所を移動することは、ある地域から別の地域に行く市民です。ただし、小さいレベルでは、たとえば、地区または地区。しかし、帰郷禁止のルールはすべての当事者によって守られなければならないと主張されています。

なぜなら、このルールはCOVID-19の広がりの連鎖を減らすか、または壊すことを目的としているからです。「インドネシア全体に適用されるため、政府はどこでも禁止することができます」と、mahfudが言いました。

帰郷禁止政策は4月24日から施行されている。だから、続いてMahfud、すべての人々は家に帰ることを許可されていないとルールに従わなければなりません。

それでも家にいることを余儀なくされ、国家警察と運輸省の役員が取り締まる。また、禁止の実施の日から行われています。

アプリケーション

一方、帰郷禁止規則の施行に関連して、4月24日金曜日の時点のデータに基づいて、19.00 WIBまで、約1,600人以上の運転手が車両の方向を逆転するように求められました。

ポルダメトロジャヤコンベユスリユヌスの広報責任者は、何千台もの車両が2つのポイント、すなわちシカランバラット有料道路とビトゥン有料道路のペニダンダカンの結果であると言いました。「合計1,689台の車両が家に帰らない状態で引き返されました」とYusri氏は述べています。

何千台もの車両が自家用車に支配されていました。データから、1000台以上の自家用車が2つのチェックポイントを通って出ようとしました。

「チカラン・バラット有料道路には約706台の自家用車があります。その後、ビトゥン有料道路では約375台の自家用車が走っています」とYusri氏は述べています。