民間ガソリンスタンドの燃料不足に関するオブザーバー:物流計画はより良くなければならない

ガソリンスタンドの職員が燃料を満タンにする。(アンタラ-Mアグンラジャサ).

ジャカルタ - トリサクティ大学の公共政策専門家、トゥルブス・ラハルディアンシャは、民間事業体(BU)の燃料輸入を規制するエネルギー鉱物資源省(ESDM)を通じた政府の措置は正しい軌道に乗っていると評価しました。

彼によると、この政策は国家のエネルギー主権を維持し、不安定な価格リスクから消費者を保護するために重要です。

「差別や独占ではありません。代わりに、量、質、資金調達が国家レベルで管理下にとどまるように供給を統合します。そうすれば、潜在的な非効率性と価格格差を回避することができます」とTrubusは9月18日木曜日の書面による声明で述べました。

Trubusは、ガソリンスタンドを所有する多くの民間BUが政府に追加の輸入割当を再開するよう主張していることを強調した。実際、彼によると、今年の民間部門の燃料輸入割当は2024年と比較して10%増加し、実現は当初の上限の110%にも達しています。

「年末までに在庫がなくなった場合、それは業界が追加の輸入を要求するだけでなく、物流計画を改善するための重要な教訓になるはずです」と彼は言いました。

彼は、政府には一度に3つの利益のバランスをとる義務があると強調した。第一に、消費者が安定した価格で燃料供給を得ることを保証することです。第二に、プルタミナと民間BUの間の健全な競争のレベルを維持することです。第三に、エネルギー安全保障が輸入にあまり依存しないように国益を保護することです。

Trubus氏によると、民間BUの市場シェアは現在約11%に達しており、成長を続けています。この部分により、民間部門はすでに公の物語に影響を与えることができます。したがって、制御メカニズムなしで追加の輸入割当を提供することは、実際に国家が戦略的準備金を維持する能力を低下させる可能性がある。

「経済の生命線であるエネルギー部門は、明確な方向性なしに市場の力によって制御されるべきではありません。エネルギー政策は、市場の圧力に反応するのではなく、長期的でなければなりません。この輸入ガバナンスにおける政府の一貫性は、差別的なクォータを撤廃するという大統領の指示に沿ったものであるが、依然として国益を維持している」とTrubusは述べた。

彼はまた、燃料供給データの透明性を高め、公共のコミュニケーションを強化するよう政府に奨励した。したがって、実施された政策はSOEの保護として認識されるのではなく、むしろ価格の安定とエネルギー供給を維持するための戦略です。

「政府は民間部門に敵対しているのではない。このポリシーは、実際に市場をより健康で透明で効率的に組織します。民間部門の関与は依然として重要ですが、厳格な国家統治の回廊内でなければなりません」とTrubusは述べた。

燃料油(BBM)の不足は、BP、シェル、バクワなどの多くの民間所有のガソリンスタンドで発生しましたが、エネルギー鉱物資源省は今年、さらに10%の輸入割当を提供しました。バリル・ラハダリア・エネルギー鉱物資源相は、民間ガソリンスタンドがより多くの割当量を得たいのであれば、プルタミナと協力することができると述べた。

バーリル大臣によると、民間のガソリンスタンドとプルタミナの協力は非常に重要です。燃料の入手可能性はコミュニティにとって重要なニーズであり、供給の安定性を維持するために国家によって管理されなければならない。したがって、様々な当事者間の相乗効果が、この問題を克服するための鍵である。

「もっと尋ねたいのなら、これは多くの人々、この産業の枝々の生活に関係しています。もっと欲しいなら、プルタミナとコラボレーションしてください。なぜプルタミナ?プルタミナは国家の代表です。多くの人々の生活を支配する生産部門がすべて市場理論に委ねられることを望んでいません。どうなるだろう」と、9月17日水曜日、エネルギー鉱物資源省のバーリル大臣は述べた。