ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、DKI州政府が公共交通機関サービスを改善したと主張した。彼によると、トランスジャカルタモード、ジャカルタMRT、ジャカルタLRTはかなり良いです。
ジャカルタの交通接続性、プラモノの継続も緩衝地帯に拡大され続けています。プラモノは、ジャカルタMRTルートのレバク・ブルスからバンテンのタンゲラン地域への延長を、今後5年間実現することを目標としている。
これは、バンテン州知事のアンドラ・ソニとペサングラハンIPAを発足させた後、プラモノによって明らかにされました。
「例えば、今後4~5年で、ポンドック・ラブからバンテンへの接続を始めていると思います。タンゲランか南タンゲランかにかかわらず」と、9月9日火曜日、南ジャカルタのペサングラハンでプラモノは語った。
それに沿って、DKI州政府は、市内へのHIラウンドアバウトルートを備えたジャカルタMRTフェーズ2Aルートを建設しています。統合モダラヤルートは2027年に完成する予定です。
「2029年はアンコルまで完成するでしょう。さて、アンコルが完成する前に、バンテンから新しいルートを始めます。これはジャカルタの交通機関の進歩だと思います」と彼は言いました。
その機会に、プラモノはまた、現在、世界で最高の公共交通機関を持つ都市のリストに含まれているジャカルタの成果を紹介しました タイムアウトバージョン。2025年、英国の旅行雑誌は、ジャカルタが世界で最高の公共交通機関サービスを持つ都市の17位にあると述べました。
Time Out氏は、公共交通機関が最も高いグローバル都市のリストから、東南アジアの都市であるジャカルタとシンガポールのみがトップ19に入っていると説明しました。プラモノは、この成果を誇りに思っていると述べた。
「信頼できる機関がタイムアウトしたとき、公共交通機関に関して50カ国以上で18,000以上の調査を実施しました。ジャカルタは現在17位で、ASEANジャカルタではシンガポールに負けるだけです」とプラモノは説明しました。
「なぜそれは起こり、良くなっているのですか?私の意見では、支援システムは良くなっているからです」と彼は付け加えました。
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