未来の交通システムの革命を待ってアラハイパーループ

ハイパーループテストアラートヴァージンハイパーループ。(出典:ヴァージンハイパーループ)

ジャカルタ - 横断的なアラルがない場合、人間の交通システムの革命は、米国ラスベガスの北の砂漠から始まる可能性があります。

ヴァージン・グループの世界複合企業リチャード・ブロンソンをパートナーとするヴァージン・ハイパーループは、磁気浮上を使用したほぼ空気のない真空トンネルを通って、時速750マイルの速度で滑空する乗客ポッドの技術を開発しています。

「離陸時に飛行機のように感じるだろうし、スピードを出したら」共同創設者で最高経営責任者のジョシュ・ギーゲルはロイターに語った。

「私たちのシステムは基本的に、そのすべての乱気流に完全に反応することができるので、あなたも乱気流を経験することはありません。「ノイズキャンセレーションを考えるが、もしそうなら、ダンパーに影響を与える」と彼は続けた。

オフホワイトの材料とリアガラスは、ポッドが大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるようにすると、ギーゲルは言いました。

「このポッドは、私たちがアイデアである何かを取り、私たちが座ることを現実のものにする方法の具体化です」とギーゲルは続けました。

ポッドは28人の乗客を収容し、長くて短い距離だけでなく貨物にも適応することができます。

まだ初期段階にあるが、ギーゲルは早ければ2027年までに商業事業を予測している。ギーゲルは、これは車、電車、飛行機がそうであるように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送形態になるかもしれないと言いました。

ヴァージンハイパーループアラートハイパーループユニット。(出典:ヴァージンハイパーループ)

この記録のために、ロケット科学者のロバート・ゴダードは1900年代初頭に「ヴァックトレイン」のアイデアを発明しました。フランスは1960年代と1970年代にエアロトレインの開発を試みたが、資金不足がプロジェクトを閉鎖した。

その後、起業家イーロンマスク、現代のシステムがどのように機能するかを説明することによって、2013年にこれに対する関心を復活させた。当時MuskのSpaceXで働いていたギーゲルは、技術が今追いついていると言いました。

「必要な電池、パワーエレクトロニクス、およびいくつかの以前のセンサは準備ができていません。高速自律電池駆動車の最新の端に位置しています」とギーゲルは説明しました。

ヴァージンハイパーループは、輸送システムが過負荷になっているインドで最初の旅客ルートを開発することを目指しています。その後、インフラが不足しているサウジアラビアでの開発が続きます。

「ハイパーループを運転する2人から始まります。それは何億人もの人々がハイパーループに乗って終わり、それは2020年代、轟音20年代です」と、ギーゲルが言いました。

ポッドは、夏の終わりまでに米国ワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示される予定です。