サマリンダ - サマリンダ・クラスI港湾局・港湾局(KSOP)事務所は、船が座礁し、マハカム川河口輸送レーンで石炭のはしけと衝突した後、KM Sabuk Nusantara 88のすべての乗客を避難させるチームを配備しました。
KSOPクラスIの責任者であるサマリンダ・ムルシディ氏は、乗客の安全が最優先事項であると述べました。
「現在、乗客の避難プロセスは私たちの最優先事項です」と、8月8日金曜日、アンタラ州サマリンダのムルシディは言いました。
避難は、サマリンダKSOP巡視船、サマリンダクラスI航行地区に属するサロタマP.112州船(KN)、およびペリンドからの要素からなる合同チームによって行われました。すべての乗客はサマリンダ港橋に避難しました。
事件は水曜日の21.00 WITA頃に発生しました。最初の報告に基づいて、KM Sabuk Nusantara 88はブイ(フレアサイン)3と5の間にいる間に突然のエンジン故障を経験しました。また、船のステアリングシステムも誤動作していると報告されています。
「私たちが受け取った通知は、船のエンジンが故障し、ステアリングシステムが誤動作しているというものでした。その結果、船は制御できず、通過していたTB SCP 01石炭はしけをナッジしました」とMursidiは説明しました。
この衝撃により、石炭はしけの引っ張りロープがプロペラパーKM Sabuk Nusantara 88に詰まった。この衝撃により、旅客船の船首の一部がへこんだ。
事件後、船は避難プロセスを待っている間に引き渡され、ブイ5の周りに停泊しました。この事件で死傷者は出なかったが、避難は依然として輸送安全手順の一環として行われた。
ムルシディ氏は、船の避難と撤退のプロセスが完了した後に徹底的な調査が行われると付け加えた。
「乗客の避難と船の撤退のプロセスが完了した後、私たちは詳細な調査を行っています。これは、同様の事件が将来再び起こらないようにするために重要です」と彼は言いました。
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