ジャカルタLRTプロジェクトフェーズ1B 61.79%に達する

中間ドック

ジャカルタ - BUMD PT Jakarta Propertindo(Jakpro)は、2025年7月31日現在、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設が61.79%に達したと記録しています。BPKPプラムカ駅やマトラマン駅など、いくつかの駅でPCIガーダーの勃起作業が始まっています。

その後、ラワマングン駅では、建築工事とMEP(機械、電気、配管)の段階が行われています。一方、スカウト市場駅とマンガライ駅のエリアでは、現在、ピアとピアヘッドの作業が進行中です。

「マンガライやマトラマンなどの混雑した地域での建設には独自の課題がありますが、Jakproとこの点に関連する利害関係者との集中的な調整のおかげで、それは制御することができます」とジャカルタLRTプロジェクトディレクターのラムダニアクバルは8月6日水曜日の声明で述べました。

Wiyoto Wiyono 有料交差点の高架線でのボアパイル、ピルキャップ、ピアの作業が完了し、現在、ピアヘッドとボックス桁長スパンセグメントのフォーマル旅行者の設置に継続されています。

スカウトストリートエリアでは、ほとんどのパレード作業が完了し、ガーダー架設作業とスラブデッキとパラペット壁の造に継続されています。

その後、ジャランプラムカの高架飛行の大部分が完成し、スラブデッキとパラペットの壁を造する桁の架設作業を続けています。スカウト高架エリアはボアパイル、ピレキャップ、パラ、パラヘッドの作業も進行中ですが、タンバクロードエリアではスラブデッキとパラペットウォールの造が継続されています。

「ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトは、より効率的で環境にやさしいグローバル都市に向けたジャカルタ市の大きな動きの一部です。渋滞から接続性へ、汚染から持続可能性へ、なぜなら今、公共交通機関はもはや選択肢ではなく、より良い生活を送る必要性だからです」とラムダニは説明した。

ジャカルタLRTフェーズ1Bには、ラワマングンユース駅、BPKPスカウト駅、パサールスカウト駅、マトラマン駅、マンガライ駅の5つの駅を有する6.4キロメートルのトラックスパンがあることが知られています。

これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。

フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルート長は12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。