ジャカルタ-DKIジャカルタビナマルガオフィスは、2025年の初めの時点でジャカルタの175キロメートルもの道路が損傷したと記録しました。
このデータは、ビナマルガサービスランクの調査結果とコミュニティレポートから取得されます。
今年の初めから中旬にかけて、損傷した道路の約60%が修復され、2025年末まで完成する予定です。
その過程で、道路補修は、軽微および小規模の損傷のための一時的な修理と、多くのプロセスによる恒久的な修理の2つのタイプに分かれています。
「現在、損傷した道路の全長の約60%が修理されており、残りは2025年末まで段階的に処理され続けています」とKapusdatin Dinas Bina Marga DKI Jakarta Wiwik Wahyuniは7月27日日曜日に記者団に語った。
ウィウィック氏は、ジャカルタの道路被害は、材料の品質に影響を与える雨によって引き起こされるだけでなく、さまざまな要因の蓄積であると説明しました。
その一つが、地表水を迅速かつ効果的に排水するのに最適ではない排水システムの能力によるものです。
「道路容量を超える車両の負担、特に寸法超過負荷(ODOL)車両も要因です」とWiwik氏は述べています。
また、長期にわたる浸水により水で飽和したものを含め、不安定な土壌条件も道路に損傷を与えています。
また、交差点や交通渋滞地点での車両の減速・加速活動の高さからも道路被害が発生します。
「技術基準に準拠していないユーティリティユーティリティの復旧後の道路状況も道路に損傷を引き起こしました」とWiwik氏は説明します。
Wiwikによると、道路維持予算は、道路利用者の安全と快適性を確保することを主な目的として、現場のニーズと優先順位の規模に基づいて毎年作成されています。
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