パラツーリズムバスドライバーは、COVID-19パンデミックの中で悲鳴を上げます

オジョルは援助パッケージの配布に関わっていた(出典:大統領事務局報道局)

ジャカルタ - COVID-19パンデミックの影響は、確かにすべての当事者、特に経済観光側に感じられます。変化を感じる最初の当事者は、小さなコミュニティと交通機関に関与している人々です。

そのうちの一人はパラツーリズムバスの運転手です。中央政府と地方政府がジャカルタで大規模な社会制限(PSBB)システムを課してウイルスの拡散を抑制することを決定したとき、彼らはもはや働くことができなかった。

インドネシア観光レンタルバス事業者協会(ペブパリンド)のメンバーであるドライバーは、COVID-19パンデミックが終わりなければ心配しています。議長を通じて、一般的に、1月イワンは、コロナの流行のためにほぼ1ヶ月の活動がないと言いました。それは確かに同業者の経済収入にとって非常に影響力があります。

「非常に影響を受けました。今のところ、私たちは1ヶ月以上私たちの車は全く活動を持っていません」と、4月21日月曜日にメトロジャヤ警察署でイワンが言いました。

あまりにも長い間活動と収入がなくなったイワンと彼の同僚は、無謀にもポルダメトロジャヤを訪れました。彼らは注目を集めるために、政府を対象としたシンボルとして船団行動を保持する許可を求めることを目指しました。その理由は、彼らを助けるために単一の援助や政策が発行されなかったと主張されている。

4月22日の行動申請は警察署長の指示を導いた警察によって却下されたため、彼らはまた、指を噛まなければならなかった。

「はい、今、彼らは家族を持って、人生を持っている、彼らはすべての時間、それは旅行ごとに支払われます。個人的に私たち企業は、私たちの乗組員のための物流コストを支援してきましたが、約束通り政府からの権利は誰も受け取っていません、誰もいません」と、IwanはCOVID-19ウイルスパンデミックのために中断されたと考えられている輸送の寿命を延ばす以前の計画に言及しながら言いました。

単に政府から注目を集める努力は失敗したが、後に彼らは政府が目を開き、代わりにCOVID-19パンデミックの影響を受けた犠牲者でもある人々を受け入れることを望むと言いました。

「現在、ドライバーのためのBLTがあるが、無視されたなどの観光バスのために、私たちの乗組員に注意を払ってください」と、イワンが言いました。

詳細については、DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事は、営業時間と乗客数に関連する交通分野で大規模な社会規制(PSBB)を課します。

「ジャカルタの公共交通機関に関しては、公共車両1台あたりの乗客数は限られています。制限された営業時間は6 a..mから6 p.mに。これは、ジャカルタで運行されているすべての公共交通機関に適用されます」と、Aniesが言いました。

その後、アニスはまた、公共交通機関の乗客数を車両の容量の50%制限すると述べた。COVID-19の拡散の連鎖を抑制・破壊する。

「例えば、バスが50人の乗客で満たされることができれば、1台のバスに乗ることができるのは25人の乗客だけです。したがって、フルを許可していませんが、十分な50パーセントです。だから、限られた時間と減少した乗客」と、彼が言いました。