ジャカルタ - 交通オブザーバーのジョコ・セティジョワルノは、2025年7月18日金曜日、北ジャカルタのケラパ・ゲーディング地区の赤信号で自家用車の運転手に怒ったミクロトランスの運転手JakLingkoのウイルス事件に続いて、公共交通機関の運転手に対する厳格な制裁の重要性を評価しました。
彼によると、この事件は、ドライバー、特に従来のアンコットドライバーのバックグラウンドから来たドライバーの間で倫理と規律を強化する必要性を反映しています。
「こんな感じなら、人々が見るのは良くない。少なくとも制裁はあるし、それが1日であろうと、2日間であろうと、抑止効果もあるように車両を運ぶことは許されない」と彼は7月20日日曜日にVOIに語った。
「とにかく、彼らは採用ドライバーではない、はい、彼らは普通のアンコットドライバーだったので、このようなドライバーに特別な注意を払わなければならない」と彼は続けた。
ジョコ氏は、コーチングシステムは長くする必要はなく、道路上のプロフェッショナリズムの重要性を思い出させるのに月に1時間十分であると述べました。
「ジニのようなドライバーは、日常的な(コーチング)を本当に必要としています。少なくともそれは月に一度です。彼ら、それらのグループは集まっています(Jaklingko Mikrotransドライバーは最大1時間を思い出させます。材料が同じかもしれませんが、それが必要です」と彼は提案しました。
JakLingko Mikrotransドライバーの事件は、ソーシャルメディアで広く流通しているビデオに記録されました。ショーでは、運転手が車から降りて、以前に左折したいというクラクションを鳴らしていた自家用車の運転手を叱っているように見えますが、車線は不注意に停止したMikrotransによってブロックされています。
この行動は公共交通機関のイメージを傷つけ、交通安全を危険にさらす可能性があると考えられています。ジョコはまた、この事件が、事業者と関係当局がすべての公共交通機関の運転手の監督とコーチングシステムを強化するための勢いになることを願っています。
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