ジャカルタ-運輸局は、ジャカルタLRTフェーズ1Bベロドローム-マンガライの建設により、マンガライ水門近くのタンバク道路の一部を閉鎖しました。DKIジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官は、タンバク道路の閉鎖は2025年6月27日から2026年2月28日まで行われたと述べました。
「中央ジャカルタのジャランタンバクでのジャカルタLRTフェーズ1Bの建設に関連して、DKIジャカルタディスハブは2025年6月27日から2025年2月28日までサイト周辺の交通工学を実装しました」とシャフリンは7月10日木曜日の声明で述べました。
シャフリンは、P160B高架橋構造物の作業により、マンガライ水門前の Tambak Roadの一部が閉鎖されると説明しました。
「作業の影響を受けた地元住民は、まだ交互に1車線を通過することができます」とシャフリンは言いました。
その後、P161B-P162B高架橋構造作業により、マンガライ水門につながる北側のタンバク道路が閉鎖されます。
したがって、宣言(東部)に行くドゥク・アタス(西部)からの交通は、地下道を通って南側のタンバク道路のみを使用できます。車線の狭小化により道路の中央側に道路を広げます。
参考までに、ジャカルタLRTフェーズ1Bには、ラワマングンユース駅、BPKPスカウト駅、パサールスカウト駅マトラマン駅、マンガライ駅の5つの駅を持つ6.4キロメートルのトラックスパンがあります。
これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。
したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。
ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。フェーズ1Bの運行後、1日あたり最大10万人の乗客にサービスを提供する予定です。
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