ランプンの2つの優先道路の修理が完了しました

ジャブン-マリンガイ港東ランプンで完成したランプンの補修のための優先道路セクションの1つ。アンタラ/ホー-BMBKランプン

バンダル・ランプン - ランプン県のビナ・マルガ建設開発事務所(BMBK)は、インフラ改善の優先事項である州内の6つの道路のうち2つの修復プロセスが完了したと述べました。

「優先道路の修復の進捗状況は、これまでのところ順調に進んでいます。そして現在、修理が行われた6つの優先道路区間のうち2つの道路区間が完成しました。完成した2つの道路区間は、ジャブン-マリンガイ港区間とコタブミ-バンダルランプン区間です」と、土曜日にバンダルランプンでランプン県建設開発高速道路サービス(BMBK)の責任者、ムハンマド・タウフィクッラーは語った。

彼は、2つの道路セクション、すなわちジャブン - ラブハンマリンガイセクションとコタブミ - バンダルランプンセクションはすべてスムーズな状態にあり、彼のパーティーは残りの4つの道路セクションを完成させていると述べた。

「柔軟に完成したか、ホットミックスアスファルトを使用した2つの道路セグメントの作業は、現在、リベートとマーキング作業にすぎません。このセクションには、3.05キロメートルに沿った2つの柔軟な作業セグメントがあり、STA 9 +800-11 +480の1.63キロメートルに沿ったセグメント1、東ランプンリージェンシーのグヌンペリンドゥン地区のSTA 13 +871-15 +300のセグメント2、東ランプンリージェンシーのグヌンペリンドゥン地区のニブン村の1.42キロメートルに沿ったセグメント2があります」と彼は再び言いました。

彼は他の4つの道路の作業を続けました、いくつかはコンクリートの硬直形の形をしています。そして、すべてが作業の進捗状況に達しており、50〜70%に達しています。

「ある場所では、領土の状態に調整されているため、コンクリートの硬直を使用する必要がありますが、最初に隣で乾くのを待っているため、進歩は50〜70%になりました。コンクリートの硬直の場合、通常、交通が継続し、妨げられないように、左側で交互に作業が行われるためです」と彼は再び言いました。

彼によると、コンクリートの硬質を備えた平均的な道路工事は片側で完了しており、反対側の作業で継続されています。

「2つのセクションが完成し、コンクリート硬質を使用した作業が作業目標から加速される残りの道路セクションは最大6ヶ月でなければならず、おそらく4ヶ月目には完成するよりも速くなるでしょう」と彼は言いました。

以前、ランプン州政府は今年、52の道路を修理することを目標としていましたが、これらのうち、ランプン知事と副知事の100営業日で処理するための優先事項として最初に提案された6つの道路がありました。

6つの道路には、プリンセウ-カリレホ道路、カリレホ-バングンレホ道路、バンダルジャヤ-マンダラ道路、コタブミ-バンダルランプン道路、ジャブン-ラブハンマリンガイ道路、メトロ-タンジュンカラン道路が含まれます。