ボゴール - トランスジャボデタベックボゴール - ブロックMの存在は、ボゴール市の人々によって積極的に歓迎されました。08.00 WIBの朝から、6月5日木曜日、トランスジャボデタベックサービスにアクセスするために多くの人が到着したことがわかります。
この交通モードは、ジャカルタ州政府がトランスジャカルタを通じて、ボゴール市政府(Pemkot)と協力して組織しています。
ボゴール市長のDedie A. Rachimは、トランスジャボデタベックの存在は、排気ガスのレベルを下げるための努力として、公共交通機関の代替手段であると述べた。
「あなたが独自の二輪車、独自の四輪車を使うなら、それらのすべては汚染を引き起こします。天気、空気、品質は低下します」と彼は言いました。
しかし、ボゴール市とジャカルタの人々が公共交通機関を利用した集団運動を通じて団結すれば、大気質が改善するように大気汚染のレベルを下げる努力に参加するでしょう。
「だからポイントは、公共交通機関、公共交通機関に切り替えましょう、ボゴールにはビスキタがあり、ジャボデタベックにはトランスジャカルタが主催するトランスジャボデタベックがあります」と彼は言いました。
一方、北ボゴールの住民であるスクマは、トランスジャボデタベックボゴール-ブロックMサービスの存在によって大いに助けられたことを認めました。
「数日前、私はtiktokから、Dedie A. Rachim氏の声明からも続けられました。今朝もまた、今日発売されるのを見ました。私は妹に言い続けました、私は今日それを試してみたいです。これからもそこで料理の散歩をやってみてください」とスクマはシダンギアン停留所で会ったときに言った。
彼によると、トランスジャボデタベックの存在は、ボゴールからジャカルタへ、またはその逆の両方で、コミュニティの流動性を助け、観光客の訪問を増やすことができます。
同じことは、通常自家用車を使用する西ボゴールの住民であるアルマンによっても伝えられました。
彼によると、ボゴールとジャカルタの接続性は、市内の交通接続性によっても支えられており、もちろん、これは自家用車の支出コストを削減することができます。
「以前は車を使っていたし、リラックスしたいなら、チレブット駅がKRLを取り続けるまで配達を頼んだけど、これがビスキタに乗れるなら、トランスジャボデタベックを取ってジャカルタに行き続ける。自宅からジャカルタまではRp10,000までではありません」と彼は言った。
彼は、自家用車を使う場合、ガソリンと通行料に10万以上を費やさなければならないと付け加えた。しかし、彼はボゴール市内の交通機関がさらに拡大されることを望んでいます。
「ボゴール市にとって、ビスキタのリーチが拡大され、ユニットが増加することが期待されています。そして、トランスジャボデタベックのために、他の専攻も追加されます」と彼は言いました。
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