スマラン - スマラン市政府は、もともと渋滞を打破するための環状道路または動脈として建設される予定だったスマラン外環状道路(SORR)線が有料道路に変更されると説明しました。
「予算準備(SORR)から、それは非常に大きいが、後で有料道路としてPUPR省のリストに含まれている場合」と、5月15日木曜日にANTARAが報告したように、スマラン・イスワル・アミヌディンの副市長は述べた。
この計画は有料道路に変更されたが、マンカン線とンガリヤン・スマラン線の交通流の密度を低下させるために、依然として同じ機能をもたらすと述べた。
「だから、有料道路では、西から東へ、これは有料道路を通じて中央政府と解決されるので、これは非常に良い解決策だと思います。つまり、(渋滞を)減らすことができる」と彼は語った。
ワワリ・スマランは、大型車、特にトラックで混雑しており、上り坂の道路輪郭のために事故を起こしやすいジャラン教授ハムカ、ンガリヤンの例を挙げました。
一方、トラックは、他のより適切な道路アクセスがないため、スマランのブキットスマランバル(BSB)の工業地帯に行くために必然的にルートを通過する必要があります。
「実際、これらのトラックには他に解決策はありません。彼は(ハムカ教授の道を経由して)歩かなければならなかったが、もしすでにSORRがあれば、彼は後でSORRに入るだろう」と彼は言った。
SORRプロジェクトは、スマラン市政府によって長い間開始されており、バスや荷電トラックなどの大型車両で満たされている西部地域の過密状態を減らしています。
SORRの最初のスキームは環状道路または幹線道路であり、その建設は中央政府によって資金提供され、スマラン市政府は土地取得に役割を果たします。
実際、スマラン市長がヘンドラール・プリハディによってまだ保持されていたときに開始されたSORR開発計画も国家戦略プロジェクト(PSN)に含まれています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
