グラブ-GoTo合併に関連するOjolドライバーの不安は、パートナーになると考えられています

全国オジョル連合は、グラブ・グート(Ist)の合併計画を断固として拒否する。

ジャカルタ - 最近広く議論されたGrabとGoToの合併計画は、National ojol Coalition(KON)によって拒否されました。彼らはいくつかの特定の理由で計画を明示的に拒否した。

一般的に、これら2つのオンライン輸送大手の合併は、実際にはオジョルドライバーの収入に悪影響を及ぼすと考えられています。

「オンラインバイクタクシー運転手(ojol)と販売パートナーにとって、この合併はさまざまな影響を与える可能性があります。この合併による同社の新しい方針が彼らの収入に影響を与えるという懸念があります」とKON幹部会のアンディ・クリスティヤント会長は5月10日土曜日の書面による声明で述べた。

Andiは、パートナーであるドライバーが直面する大きなリスクがあることを明らかにしました。彼らは最も不利な立場にある当事者と呼ばれています。

「オンラインバイクタクシーとオンラインタクシーの両方のドライバーパートナーも、注文の発行と運賃決定においてより厳しいシステムに直面するリスクがあります」と彼は続けました。

KONはまた、オジョルドライバーの収入を保護し、失業の潜在的な急増を防ぐために、政府に介入して合併プロセスをキャンセルするよう促した。

「KONが政府に、オンライン輸送事業の実施を救うために規制当局と監督者として立ち会うよう促す」とアンディは述べた。

GoToを買収するGrabの計画に関するニュースは、確かに多くのニュースに登場しました。ビジネスタイムズは最近、両当事者が合意に達し、2025年第2四半期に完了すると報告しました。

この問題に対して、セガラ研究所のシニアエコノミスト、ピテル・アブドラ氏は、多くの人々の生活への大きな影響を考慮して、政府にこのプロセスに積極的に関与するよう奨励した。

「コムディギの政府は、データ、データ技術情報の習得の観点から見なければならない。外国に所有されている場合、それはコムディギにとって懸念事項でなければなりません。そして、消費者と零細・中小企業の保護にも関係しており、各省庁部門で」と、ピターは5月9日(金)に多くのメディアから引用された書面による声明を通じて述べた。