バスは排出ガス試験に合格しませんでした、裁判官PNジャクティムは1600万ルピアの罰金を決定しました

DKIジャカルタ環境庁のDOK

ジャカルタ - 東ジャカルタ地方裁判所(PN)は、排出ガス試験に合格しなかったバスに関連する大気汚染防止に関する2005年の地域規制第2号の違反者11人に罰金を宣告しました。

これらの違反者は、2025年4月にサトポルPP、運輸局、メトロジャヤ地域警察ディトランタスと協力して、環境庁が実施した車両排出ガス試験の襲撃に以前に巻き込まれました。

公務員調査課(PPNS)のサトポルPP DKIジャカルタ責任者、R.M.タモ・シジャバットは、これら11人の違反者が400万ルピアから1600万ルピアの罰金を科せられたことを明らかにした。

州間都市間オトバス会社(AKAP)の違反者が1人おり、有罪判決を受け、裁判官から1600万ルピアの罰金を言い渡されました。

「今日、ティピリング裁判に出席したのは7人で、4人は違反者やヴェルステックの立ち会いなしに裁判官によって決定されました。排出ガス試験に合格しない車両の種類は、都市間および州間(AKAP)バス、ピックアップトラック、ダンプトラックへのピックアップボックスなど、貨物輸送車両と人々の輸送によって支配されています」とタモは5月8日木曜日に記者団に語った。

タモ氏は、排出ガス試験に合格しなかったすべての車両所有者は、最大6か月の懲役または最大5,000万ルピアの罰金の対象となる可能性があると付け加えました。

「この法執行機関の活動を通じて、ビジネスアクターと公共交通機関の車両所有者が、大気汚染防止に関する2005年の地域規制第2号の規定をよりよく遵守できることが期待されています」と彼は言いました。

一方、DKIジャカルタ環境庁のアセップ・クスワント長官は、ジャカルタの大気汚染レベルを低減するための戦略的ステップとして、彼の党は自動車排出ガス試験の実施を拡大し続けると述べた。

「この裁判所の判決は先例となり、2005年地域規則が、違反者に上訴しないことに対して恒久的な法的効力を持つ決定を下すのに効果的に有効であることを証明している」と、前出のアセップは述べた。

また、ASEPは、特に財・サービス輸送部門のビジネス関係者や車両所有者に対し、環境に対する責任として定期的な排出ガス試験を実施することを奨励しています。さらに、ディーゼル車またはディーゼル車は、ジャカルタの大気汚染の最大の原因の1つです。

「私たちは、すべての車両所有者に、車両が設定された排出しきい値を満たしていることを確認するよう訴えます。これは、清潔で健康的で持続可能なジャカルタに対する私たちの共通のコミットメントの一部です」と彼は言いました。