リアウ州 - リアウ州からインドネシア共和国下院委員会II委員長のリフキニザミー・カルサユダが、リアウ諸島のアンサール・アフマド知事とナトゥナの摂政チェン・スイ・ランとともにスリ・セリンディット・ビルに到着し、何百人ものナトゥナの人々が伝統的な服を着て歓迎しました。
5月4日のANTARAを引用して、リフキとアンサールは2025年4月の第3週にナトゥナを訪れ、大都市の喧騒から疲労を取り除くための実務訪問やレクリエーションのためだけでなく、より戦略的な目的のために訪問しました。
彼らは、国境における国家の統合と主権の観点から、ナトゥナ・アナンバス諸島特別州の設立の加速に関する公開討論に参加するために出席した。彼らの存在はまた、コミュニティの願望がすぐに実現されるように奨励する真剣さの証でもあります。
ナトゥナリージェンシーとアナンバス諸島リージェンシーは、中国、マレーシア、その他のいくつかの国に直接隣接しているため、国の主権と安全を維持することを主な目的として、新しい州の形成において団結するために戦っています。
この地域の指導者たちは、移動の場として、ナトゥナ・アナンバス諸島特別州拡張闘争機関(BP3K2NA)を設立しました。
ナトゥナのコミュニティリーダーは、北部地域のインドネシアの店頭であるナトゥナとアナンバスは、近隣諸国がインドネシア、特に違法な外国漁船(KIA)と中国沿岸警備隊の船の運航場所である北ナトゥナ海でのインドネシアの存在を躊躇し、尊重するように考慮され、繁栄されなければならないと主張しています。
ナトゥナ・アナンバスは、開発計画、予算編成、戦略政策の両方において、州政府と中央政府の規制に依存する自治権のために、繁栄を達成するのが遅いと考えられています。
開発の遅れを引き起こす他の要因は、ケプリ州の首都(タンジュンピナン)から遠く離れたナトゥナとアナンバスの地理的位置と、ジャカルタの政府センターを含むタンジュンピナンや他の地域への適切な交通アクセスの欠如です。
ナトゥナは海と空からしかアクセスできません。直線で測定すると、州都タンジュンピナンまでの距離は700〜800キロメートルに達します。
州になることで、ナトゥナ・アナンバスは、支配範囲を短縮し、地理的に近い政府センターから権限をより最適に実行できるため、より速く発展すると考えられています。
これら2つの地域を開発するリアウ諸島の指導者の真剣さはでたらめであるだけでなく、2021年から2025年の期間のナトゥナ摂政ワンシスワンディから、2023年7月にアナバス諸島特別州の拡張のための闘争機関(BP3K2NA)への書面による勧告によって証明されています。
ケプリ州知事のアンサール・アフマドも2024年初頭に勧告を承認し、署名した。ごく最近、この勧告は、ケプリ州の地域人民代表評議会(DPRD)の議長であるイマーム・セティアワンによって署名されました。
これら3人の人物の承認は、主権または安全保障の緊急性に基づいています。なぜなら、地方政府に関する2014年法律第23号に言及すると、行政上、ナトゥナとアナンバスは、地区の数が2つしかないのに対し、少なくとも5つの地区と都市が必要なため、新しい自治区(DOB)の形成要件を満たしていないからです。
ケプリ州知事のアンサール・アフマドによると、この地域は国境であるため、国家戦略の文脈で見ると、新しい州の形成は非常に重要です。
これは、現在セン・スイ・ランが保持しているナトゥナ摂政によっても明らかにされました。
さらに、インドネシア共和国下院第2委員会委員長のリフキ氏は、ナトゥナ・アナンバス諸島地域の拡大の緊急性は、インドネシア共和国の主権を維持し、ASEAN・アジア地域における国防を強化し、コミュニティ福祉を加速し、地域間の距離を短縮し、遠隔地への公平な開発を行うという観点から見ると、ナトゥナ・アナンバス州の設立が国家レベルでより容易に奨励されると考えている。
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