ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、DKI州政府は、地方歳入(PAD)の報復に貢献しない違法駐車を根絶すると強調した。プラモノは、これらの違法駐車ポイントがコミュニティ組織(CSO)によって支配されているかどうか気にしません。
「違法駐車に関しては、システムに配置されている限り、彼はA、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、Nの大衆組織が欲しい、それがシステムに配置されている限り、私は気にしない」とプラモノは4月24日木曜日に記者団に語った。
したがって、プラモノは、彼の党が駐車システムを改善して、違法駐車係員が使用する抜け穴がなくなるようにすると述べた。ジャカルタの駐車料金の撤回は、将来、デジタル化を優先するでしょう
「デジタル化が必要です。デジタル化は、建物のオンまたはオフで実装する必要があります。2つ目は、お金(現金)を使用しないことです。現金をまだ使用している限り、関与について心配しているような、引用符で囲まれたり、大衆組織であろうとなかろうと、起こり得るスペースがあります」とPramono氏は説明しました。
一方では、プラモノはまた、組織を含む他の当事者と公式の駐車場の手配に協力する機会を開きました。これは、駐車場の手配への外部関係者の関与が他の国でも行われるためです。
「最初に修正されたのはシステムです。そのシステムでは、それは誰とでも協力するでしょう、monggo-monggo aja。しかし、システムはすでに規制されています。利益分配などがあるとしましょう。システムは透明でオープンで、誰でもアクセスできます」とPramono氏は説明します。
「しかし、彼らが私たちに指示するのを待ってはいけません。しかし、何、ゲームのルール、システムを管理するのは私たちです。だから、それが私が修正しようとしていることです」と彼は付け加えました。
これまでのジャカルタの違法駐車は、完成まで整えるのが難しいです。インドネシア交通協会(MTI)の交通オブザーバー、ジョコ・セティジョワルノ氏は、ジャカルタの違法駐車を管理する大衆組織があることは周知の事実であると述べた。
「ジャカルタには多くの駐車場があり、そのお金は地方自治体の財務省に入るのではなく、大衆組織に入ります。過去には、アニスには多くの譲歩がありました。選挙に勝つのを助けるために、コンセンサスは駐車場の支配です。ジャカルタだけでなく、同じ地域でも」とジョコは語った。
現在プラモノ・アヌンが保持しているDKIジャカルタ知事のリーダーシップを変えた後、ジョコはDKI州政府が違法駐車を根絶することに真剣に取り組む時が来たと考えました。
「今、プラモノ・アヌンには政治的な約束はない、とアニスは言う。今こそ、プラモノがすべての野生の駐車場を整理する機会です」とジョコは語った。
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