ジャカルタ - DKIジャカルタ州の運輸局(Dishub)は、200の新しい電子駐車ターミナル(TPE)ユニットの調達のために、現在損傷した状態にあり、機能していない何百ものユニットを置き換えるために、さらに190億ルピアの予算を必要としています。
DKIジャカルタ・ディスハブの駐車管理ユニットの責任者、アジ・クサンバルトは、ANTARAから引用したように、現在、ジャカルタの31の道路でまだ機能している合計201台のTPEマシンのうち、64台しか残っていないと述べた。一方、他の137台は、損傷と海外からのスペアパーツの調達の難しさのために非アクティブでした。
「私たちには約200台の新しいユニットが必要であり、予算は190億ルピア以上と推定されています。現在、ほとんどのエンジンは使用できないため、これは緊急です」と、4月22日火曜日、ANTARAのAdjiは述べています。
Adji氏は、TPEの被害は電子駐車場部門からの収益の減少に直接影響したと説明した。2017年から2019年にかけて180億ルピア以上に達した後、COVID-19のパンデミックとエンジン故障以来、収益は減少し続けています。2024年の収益はわずか89億ルピアでした。
「これは、わずか70億ルピアだった2016年のTPEの実施開始時と比較して大幅な減少ですが、パンデミックとエンジン故障のために最終的に後退する前に劇的に増加しました」と彼は付け加えました。
詳細には、中央ジャカルタには62のTPEユニットがあり、わずか23ユニットがアクティブです。西ジャカルタでは、74ユニットのうち、19ユニットのみが機能しています。南ジャカルタには49ユニットがあり、18ユニットがまだ稼働しており、東ジャカルタには16ユニットがありますが、アクティブなのは4ユニットだけです。
長期的なソリューションとして、DKI Dishubは現在、国内のサーバーやスペアパーツを使用する地元のTPEプロバイダー企業と協力しています。本措置により、改善が加速し、輸入依存度が低下し、予算効率が向上することが期待されます。
「地元のTPEにより、駐車場管理がより最適になり、地域の収入が再び増加することを願っています」とAdji氏は締めくくりました。
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