ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、彼の党が4月19日土曜日に開催されるDKIジャカルタ知事プラモノ・アヌンとサイクリングルートを変更したと述べた。
このルート変更は、サイクリストにとって危険であると考えられていたため、シラトゥラライドとマスプラムルートの1つとしてカサブランカ非有料フライオーバー(JLNT)の使用に関するサイクリストコミュニティからの批判を受けて行われました。
「JLNTを利用するサイクリストの特別な活動に完全に同意していない人々がまだいるのは、この道路が4輪の自動車専用だと思ったので、このSilaturahRideトラックをスディルマンループに調整することに決めました」とシャフリンは4月17日木曜日に記者団に語った。
以前は、ガウルートはDKIジャカルタ市庁舎を横断するように設計されていました – 馬像ラウンドアバウト – カサブランカHI – セマンギスタンドアバウト - セナヤンラウンドアバウト - セマンギスタンドアバウト - インティランドタワー – Uターンカレットビバック - JLNTカサブランカ - カサブランカ地下道の上のUターン - JLNTカサブランカ - カサブランカ地下道の上のUターン - JLNTカサバンカ - Uターン - ビバックカレットUターン - ホテルレメリディエン - Jlジェンデラルスディルマン – ブンダランHI – 馬像ラウンド
変更後、05.30から08.00 WIBまで開催されたサイクリングルートは、DKIジャカルタ市庁舎になりました - 馬像ラウンドアバウト - バンダランHL - シンパン・スン・セマンギ - バンダラン・セナヤン - シンパン・スン・セマンギ - バンダランHL (ループ・ジャラン・スディルマン 3回) - 馬像ラウンドアバウト - DKIジャカルタ市庁舎。
シャフリンは続けて、ガウズ活動中にルートと交差する交差点で交通の流れの閉鎖または回があります。
「道路利用者には、道路のこれらの部分を避け、確立された交通配置を調整し、交通標識、地上の警察官の指示に従い、道路上の安全を優先することが強く求められています」とシャフリンは説明しました。
さらに、マスプラムとのシラトゥラーリードルートと交差するトランスジャカルタの運航は正常に実行され、小隊グループが馬像ラウンドアバウト、HLラウンドアバウト、セナヤンラウンドアバウトを通過する場合、交通管制官によって状況に応じて調整されます。
「ガンビル駅に行く長距離列車の利用者が移動時間を調整できるようにするために」とシャフリンは言いました。
以前、インドネシアのバイク・トゥ・ワーク(B2W)サイクリストコミュニティ、歩行者連合、交通安全協会、有鉛ガソリン除去委員会で構成される持続可能なモビリティ連合は、週末のプラモノとのゴウズ活動を批判しました。
B2Wインドネシアのヘンドロ・スブロト大統領は、マス・プラムとのシラトゥラ・ライドと題されたイベントで、カサブランカ・フライオーバー・ロード(JLNT)を横断するサイクリングルートを拒否したと述べた。
これは、DKIジャカルタ交通局が開催したイベントの準備会議で、しばらく前にサイクリストコミュニティを招待して明らかになりました。
「議論する代わりに、私たちは成熟し、すぐに食べられるコンセプト発表の聴衆です。さらに、提示されたことは私たちを驚かせました、サイクリングイベントはJLNTカサブランカロードを通過するでしょう、さらには2回」とヘンドロは4月15日火曜日に記者団に語った。
会議でヘンドロは、彼の党がJLNTをDKI輸送サービスのガウズルートとして使用することを拒否したと述べた。
「この拒否には根拠がないわけではありません。既存の規制は、自転車が重要でないからではなく、安全が第一に考えなければならないからではなく、JLNTを通過することを非常に明確に禁止しています」とヘンドロは言いました。
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