ジャカルタ-DKIジャカルタ知事の特別スタッフであるチコハキムは、ジャランラヤンノントル(JLNT)カサブランカを横断するDKIジャカルタ知事プラモノアヌンと一緒に計画されたガウズ活動についてサイクリングコミュニティからの批判に応えました。
チコは、4月19日(土)に開催されるプラモノとのサイクリングイベントでJLNTカサブランカを通過するルートは、プラモノの希望によるものではないと強調した。
「イベントとルートの選択は、完全に自転車コミュニティからの提案であり、知事のイニシアチブではありません。リーダーとしての知事は、ホストとしてのボタホールと出発地とフィニッシュ場所のみを促進します」とチコは4月16日水曜日にDKIジャカルタ市役所で述べました。
もし彼がサイクリストから抵抗を受けた場合、チコは、DKIジャカルタ交通局は週末にマスプラムとのシラトゥラハリド活動のルートを変更する機会を得たと述べた。
「ルートの決定に関しては、もちろん、自転車コミュニティからのインプットに加えて、ディスハブとも議論されました」と彼は説明しました。
以前、インドネシアのバイク・トゥ・ワーク(B2W)サイクリストコミュニティ、歩行者連合、交通安全協会、有鉛ガソリン除去委員会で構成される持続可能なモビリティ連合は、週末のプラモノとのゴウズ活動を批判しました。
B2Wインドネシアのヘンドロ・スブロト大統領は、マス・プラムとのシラトゥラ・ライドと題されたイベントで、カサブランカ・フライオーバー・ロード(JLNT)を横断するサイクリングルートを拒否したと述べた。
これは、DKIジャカルタ交通局が開催したイベントの準備会議で、しばらく前にサイクリストコミュニティを招待して明らかになりました。
「議論する代わりに、私たちは成熟し、すぐに食べられるコンセプト発表の聴衆です。さらに、提示されたことは私たちを驚かせました、サイクリングイベントはJLNTカサブランカロードを通過するでしょう、さらには2回」とヘンドロは4月15日火曜日に記者団に語った。
会議でヘンドロは、彼の党がJLNTをDKI輸送サービスのガウズルートとして使用することを拒否したと述べた。
「この拒否には根拠がないわけではありません。既存の規制は、自転車が重要でないからではなく、安全が第一に考えなければならないからではなく、JLNTを通過することを非常に明確に禁止しています」とヘンドロは言いました。
受け取ったメモに基づいて、プラモノとのサイクリング活動は05.00 WIBに始まり、DKIジャカルタ市庁舎 - 馬像ラウンドアバウト - ダンランHI - セマンギスタンドアバウト - セナヤンラウンドアバウト - セマンギスタンドアバウト - インティランドタワー - Uターンカレットビバック - JLNTカサブランカ - カサブランカ地下道の上のUターン - JLNTカサブランカ - カサブランカ地下道の上のUターン - JLNTカサバンカ - ビバックラウンドアバウト - ホテルレメリディエン - Jl.ジェンデラルスディルマン - バンダラン
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