ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の責任者であるシャフリン・リプトは、ジャラン・ラヤン・ノントール(JLNT)カサブランカを横断するDKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事との計画されたガウズ活動に対するサイクリングコミュニティからの批判に応えました。
シャフリンは、JLNTカサブランカは、車との衝突の可能性が非常に高いため、自転車やオートバイに危険を及ぼすように、路肩のない2車線のみで設計されていることを認めました。
「したがって、4輪車線として機能していたとき、オートバイやサイクリストが乗ることは許されませんでした」とシャフリンは4月16日水曜日に記者団に語った。
しかし、シャフリン氏は、4月19日(土)に開催された「シラトゥラ・ライド・ウィズ・マス・プラム」と題されたサイクリングイベントで使用されたJLNTカサブランカは、車などの四輪車に閉鎖されることを確認した。
したがって、彼によると、サイクリストはプラモノとゴーズするときにJLNTカサブランカを安全に通過することができます。
「JLNTが自動車に閉鎖され、サイクリストにのみ使用される場合、サイクリストはJLNTを安全に通過できます」と彼は言いました。
以前、インドネシアのバイク・トゥ・ワーク(B2W)サイクリストコミュニティ、歩行者連合、交通安全協会、有鉛ガソリン除去委員会で構成される持続可能なモビリティ連合は、週末のプラモノとのゴウズ活動を批判しました。
B2Wインドネシアのヘンドロ・スブロト大統領は、マス・プラムとのシラトゥラ・ライドと題されたイベントで、カサブランカ・フライオーバー・ロード(JLNT)を横断するサイクリングルートを拒否したと述べた。
これは、DKIジャカルタ交通局が開催したイベントの準備会議で、しばらく前にサイクリストコミュニティを招待して明らかになりました。
「議論する代わりに、私たちは成熟し、すぐに食べられるコンセプト発表の聴衆です。さらに、提示されたことは私たちを驚かせました、サイクリングイベントはJLNTカサブランカロードを通過するでしょう、さらには2回」とヘンドロは4月15日火曜日に記者団に語った。
会議でヘンドロは、彼の党がJLNTをDKI輸送サービスのガウズルートとして使用することを拒否したと述べた。
「この拒否には根拠がないわけではありません。既存の規制は、自転車が重要でないからではなく、安全が第一に考えなければならないからではなく、JLNTを通過することを非常に明確に禁止しています」とヘンドロは言いました。
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