ジャカルタ - アスレナ海軍参謀総長ムハンマド・アリは、バリ海域でのKRIナンガラ-402潜水艦の沈没は過負荷によるものではないことを確認した。
これは、乗組員がドイツ製の潜水艦を輸送したために過負荷がある場合、多くの当事者の主張に反論すると言いました 53 人に達しました.
彼は、船に関連するリストの仕様は33人しか運ぶことができないにもかかわらず、反対しました。それは唯一のボード上のベッドの数を指すので。
「この潜水艦が過負荷であるという声明は完全に根拠がなく、経験できないかもしれない」とアリは4月27日火曜日の記者会見で述べた。
アリは、インドネシアの海域で1981年から活動しているKRIナンガラ-402のインとアウトを理解していると言いました。さらに、彼は第二中尉(Letda)だったとき、彼は中佐(中佐)にKRIナンガラ-402を含む潜水艦で働いていました。
だから、彼はこの船が50人以上の人員を運ぶことができると知っていました。実際、潜入任務を遂行する場合、乗組員は1チームまたは7人のメンバーで構成され、合計57人になります。
「悲劇の時にKRIナンガラは昨日わずか53人を溺死させ、事件の時には3魚雷しか持ってこなかった」と彼は言った。
さらに、KRIナンガラ-402はまた8つの魚雷を運ぶように設計されていた。各魚雷の重量はほぼ2トンに達しています。
「私たちは何年も航海してきましたが、問題はありませんでした。だから、それが過負荷と宣言された場合、非常に不正確で、非常に間違っていて、根拠がありません」と、彼が言いました。
以前に報告された、Tni司令官ハディ・ジャジャントは、捜索の5日目または4月25日日曜日に、潜水艦KRIナンガラ402にいた53人の兵士が彼らの任務で死亡したと宣言しました。
この発表は、捜索チームがKRIナンガラ-402が深さ838メートルで大破し、船の遺体が3つの部分に分かれたという本物の証拠を数多く発見した後に行われた。
船は4月22日(木)に予定されているバリ海でのミサイル発射演習を予定しています。この演習は、TNI元帥ハディ・ジャジャントの司令官と海軍提督ユド・マルゴノの参謀長によって目撃されます。
技術的には、KRIナンガラ-402は1979年に西ドイツのキールにあるハウアルツヴェルケ造船所によって作られたタイプ209/1300に由来し、1981年に現役に入りました。
Kri Nanggala-402推進システムは、低速シーメンスのディーゼル電気モーターによって開拓され、その電力は船尾のプロペラに直接流動する。
その推力電力は5,000 shp(シャフト馬力)であり、電気電池は船の総重量貯蔵電力の約25%の重量を量る。4つの過給ディーゼルMTUディーゼルエンジンは、船舶の電力供給を担当しています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
