ジャカルタ - PT Waskita Karya (Persero) Tbkが33キロメートル(Km)に沿って建設したパレンバン-ベトゥンセクションIIレンガス-パンカランバライ有料道路は、2025年のレバランの帰郷と逆流の間、機能的に運営されています。
南スマトラ地域の多くの旅行者は、ムシランダスからベトゥンへの旅を1時間以上短縮できるため、ルートを選択します。
ワスキタ・カリヤのエルミー・プスパ・ユニタ(Ermy Puspa Yunita)長官は、帰郷の流れとイードの逆流をサポートするために、旅行者はこの有料道路を無料で通過できると述べた。
「プロジェクトが完全に完了していないため、運用時間に制限が課せられているだけです」と彼は4月1日火曜日に言いました。
彼は、制限は1日あたりわずか10時間、すなわち07.00 WIBから16.00 WIBまで適用されたと説明した。その後、機能的に操作される道は、ムシランダスの方向からパンカランバライへの帰郷の流れです。
その後、逆流では、パンカランバライからムシランダスまで操作されます。
エルミーは、この車線が代替車線になったのは、バニュアシンリージェンシーの自動車交通の流れを促進したためだと述べた。
「有料道路の建設に64年以上の経験を持つ建設SOEとして、将来的にはこのプロジェクトが多くの利点を持つことを保証します。そのうちの1つは、パーム油、ゴム、その他のスマトラの優れた商品などの農産物などの商品やサービスの流通を促進します」とエルミーは言いました。
エルミーによると、この有料道路は地域の経済的平等を促進し、それによって国の全体的な経済成長を加速させる。
2兆4000億ルピア相当の有料道路の存在は、零細・中小企業(MSME)が周辺で事業を展開する機会も開かれる、と彼は続けた。
現在、21.5 KMに沿ったワスキタセクションIパレンバン - レンガス、セクションIIレンガス - パンカランバライ、およびムシ橋を組み合わせたパレンバン - ベトゥン有料道路の進歩は13.20%に達しました。
トランス・スマトラ有料道路(JTTS)セクションの一部であるプロジェクトの建設は、2026年に完了する予定です。
参考までに、過去10年間で、ワスキタはジャワ横断有料道路とスマトラ横断有料道路を含む20を超える有料道路の建設を完了しました。全体として、同社の貢献は、国内の2,000 Km以上の有料道路の1,000 Kmに達しました。
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