ジャカルタ - ディトランタス・ポルダ・バンテンは、メラク港で2025年のレバラン帰郷の流れのピークに入ったときに、船の運航を最大化するためにバッファーエリアの容量を最適化しました。
ディランタス・ポルダ・バンテン・コンベス・ポル・レゴン・マワルディは、金曜日にシレゴンのメラク料金所で会ったとき、これはすべての入場券が定期的であるためだと述べた。
木曜日(27/3)の帰郷の流れでは、車両密度が増加し、利用可能な50隻の船がスマトラ島への乗客を横断するために最適に運航できるように車両を配備しました。
ディトランタス・ポルダ・バンテンは、PT ASDPインドネシア・フェリー、KSOPクラスIバンテンと相乗効果を発揮し、この政策を実施しました。
「メラク港とインダキアット港のバッファーエリアを最大化します。また、バッファーエリアを最大限に埋めることができるように、インダキアット港をドックに分割します」とレジャーはアンタラを引用して言いました。
H-3 Lebaran、または今日、帰郷の流れの潜在的なピークに直面して、Leg ールは計画がまだ使用されると述べた。
一方、チワンダン港では、二輪車が横断するための船の追加能力も最大化されます。
車両密度の増加にもかかわらず、Leg 氏は、今年は2024年と比較して最大17%減少したと述べた。
「減少は約17%です。というのも、昨年と比べると同日、まだ減少していると評価したからです。したがって、夕方にはまだ残りの(車両)があると予測されています」と彼は言いました。
帰郷ルートの渋滞を防ぐために、彼のパーティーは渋滞を解きほぐすために多くの役員に警告しました。
メラク港への車両の円滑な流れを妨げないように、途中や港で問題が発生した観光車両を克服するための牽引車のデモンストレーションを含む。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
