ジャカルタ - 西ジャワ州カラワンのチカンペック・ウタマ有料ゲートの方向からモハメド・ビン・ザーイド高架有料道路(MBZ)からジャカルタまでのでこぼこ道は、レバランの旅行者が車両の速度を維持しなければならないことを意味します。
3月22日(土)早朝、SUV車でMBZ高架有料道路を横断中に引用されたANTARAカバレッジチームのモニタリングに基づいて、車両が時速100〜120キロメートルの速度で運転した場合、車がでこぼこになったり、でこぼこした道路による衝撃で揺れたりするため、乗客は吐き気や不快感を感じやすくなります。
SUV車の衝撃は、時速80〜90キロメートルの速度でペースを維持する場合、最小限に抑えられます。
しかし、ミニバスタイプの車や、もちろん誰もが異なる体調や乗客の習慣など、より適格な仕様を持つ他のタイプやタイプを使用すると、ショックの状態が異なる場合があります。
この規則に基づき、有料道路を安全に運転するための制限速度は時速80〜100キロメートルであり、そのうちの1つは有料道路に関する政府規則第5/2005号で規制されています。
H-9 Lebaran 2025のモニタリングに基づいて、有料道路当局の役員は、GTチカタマの外側の道路の多くの路肩に交通円形があり、ジャカルタ方向のKM 57ジャカルタ - チカンペック有料道路で道路本体のメンテナンスを行い、帰郷旅行者を快適にする準備を始めているようです。
一般的に、MBZ高架道路とジャカルタ-チカンペックトランスジャワ有料道路の状況は良好な状態にあり、明るい照明があり、交通の流れはまだスラムになる傾向があります。
MBZ高架道路と統合されたジャカルタ - チカンペック有料道路は、車両密度を分解するソリューションでもあり、短距離および長距離の両方のユーザーにとってより効率的なジャカルタ - チカンペック有料道路の利点を回復できます。
インフラから判断すると、KM 10からKM 48まで伸びる38キロメートルのMBZ高架道路は、ジャカルタとチカンペックの両側に2車線と道路の路肩を提供します。ジャカルタ-チカンペック有料道路はPTジャサマルガトランスジャワトール(JTT)によって管理され、MBZ高架道路はPTジャサマルガジャランラヤンチカンペック(JJC)によって管理されています。
ジャサマルガ・トランスジャワ有料道路事務所のピケット担当者からの車両交通量に関するデータによると、金曜日(21/3)からGTチカタマを経由してジャカルタを出発する車両の数は、21.00から土曜日の00.37 WIBで7,647台で記録されました。この数は、14.00-21.00 WIBで10,457ユニットであった以前と比較して減少しました。
伝えられるところによると、パリマナンからGTチカタマに入り、ジャカルタに向かう車両は4,622台に達しました。この数は、10.152ユニットであった14.00-21.00 WIBの以前のものと比較して減少しました。
屋根に荷物を積んだ商品を運ぶミニバス車を含む州間都市間バス(AKAP)の種類は、ジャカルタ-チカンペック有料道路を通過するグループIII-Vの大型貨物車のグループと比較して、あまり見つかっていません。
特にMBZ高架有料道路の場合、グループIIの自動車や小型トラックのみが横断でき、交通流状況のモニタリング結果から、まだ傾斜しています。
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