ジャカルタ - PT MRTジャカルタは、折りたたみ式ではない自転車が駅や列車に乗るためのアクセスを改善しました。以前は、自転車利用者はこのアクセスについて苦情を申し立てていました。
「MRTジャカルタは、ITDPインドネシア、Bike2Workインドネシア、および一般市民を含むいくつかのコミュニティからの入力に基づいて、折りたたみ式ではない自転車アクセスの改善を行っています」と、企業秘書部門長PT MRTジャカルタ・アフマド・プラトモは、4月21日(水曜日)の声明の中で述べました。
改善は滑りからランプの表面を保つためにランプのコイルプラスチックカーペット材料の使用です、そして、自転車のペダルが捕まらないようにランプを再配置し、変更する。
次に、3つのステーション、すなわちレバクブルスグラブステーション、ブロックM BCA、およびバンダランHIで20ユニットに自転車ラックを追加しました。サイクリングの乗客を支援し、直接サイクリングするボランティアの関与と同様に。
「MRTジャカルタは、自転車利用者の安全と快適さを確保するために、折りたたみ式でない自転車へのアクセスを改善し続けることにコミットする」と彼は言った。
現在、折りたたみ式でない自転車アクセスは、レバク・ブルス・グラブ、ブロックMBCA、バンダランHIの3駅でのみ利用できます。ただし、折りたたみ式でない自転車利用者は、ジャカルタMRTをピーク時以外(07.00-9.00と17.00-19.00)、各シリーズで6番を使用し、1回の出発につき最大4台の自転車を使用することができます。
土曜と日曜は、電車の運行時間中は折りたたみ不可の自転車を利用できます。この制限は、乗客の増加の可能性を減らすために行われます。この試用期間には、折りたたみ式でない自転車には、ラタンガシリーズの最後のキャリッジの優先エリアが提供され、最大4台の自転車が提供されます。
苦情があった
ジャカルタ・モダ・ラヤ・テルパドゥ(MRT)の列車に乗り入る折りたたみ式ではない自転車の方針は、バイク・トゥ・ワーク・サイクリストコミュニティによって観察されています。挨拶したが、批判的なメモに。アクセスはあまり支持的ではないと考えられています。
バイク・トゥ・ワーク(B2W)コミュニティの会長、プトゥット・ソエダルジャントは、彼の党が都市部の交通モードを統合するためにPT MRTジャカルタの管理に感謝したことを認めました。
「これは、市民の生活がより良く、より繁栄している世界の他の都市で一般的です。この方針は奨励されるべきだ」と、プトゥットはVOIに語った、3月29日月曜日。
数人のB2Wメンバーは、Pututがすでにラタンガ列車に入るための折りたたみのない自転車施設を試したと言いました。さらに、コミュニティはPT MRTジャカルタに書面による評価記録を提供しました。
「駅から出る階段へのアクセスに関して、私たちは9ページのメモを持っています」と、彼が言いました。
バイク・トゥ・ワークは、MRTステーションを上下する階段の端に設置された自転車/ランプを案内するために使用されるパスは、自転車を通過するための支持が低いと考えています。急すぎて滑りやすい、と彼は言った。
「ランプダウンが急すぎる、ランプの表面の一部が滑りやすく、ランプが階段の手すり(手すり)に近すぎます」とPututは言いました。
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