ジャカルタ - BUMD PT MRTジャカルタは、日本からの請負業者である三井住友建設会社とのブンダランHIとコタ路線へのmrtラインフェーズ2Aの建設契約の締結に合意した。この契約者はPTフタマ・カリヤとの共同運営です。
約6.3キロメートルの長さのMRTラインの建設は、約Rp4.6兆の契約値を持っています。工事期間は、2021年9月から2027年8月までの72ヶ月間です。
合意された契約はCP203契約パッケージです。CP203は、240メートル沿いのグロドック駅と411.2メートル沿いのコタ駅と、マンガベサールからコタトゥアまでの地下トンネルの2つの地下鉄駅で1.4キロメートルに沿って動作します。
PT MRTジャカルタ・ウィリアム・サバナダルの社長は、CP203契約パッケージの建設は、旧市街の配置の概念、すなわち歩行者エリアと交通工学管理の配置を優先するという概念と統合されると述べた。
「MRTフェーズ2Aの建設、ブンダランHI-Kotaトゥアは、都市再生の文脈でラインに沿って高い歴史的、文化的価値の領域の活性化を支援しながら、文化遺産の保護に注意を払います」と、ウィリアムは4月20日火曜日の声明で述べました。
ジャカルタMRTフェーズ2Aの建設は、サリナビル、バンクインドネシア博物館、チャンドラナヤビル、パンチョランティーハウス、バンク・カンディリ博物館、トゥグジャムタムリン、ジャカルタコタ駅(BEOS)など多くの文化遺産を通過します。
「Cp203建設は、視覚的遺産の建物を維持することを目的として、一般的に入り口よりも低い入り口であるサンケンエントランスをコンセプトとしたデザインを運びます」と、彼が言いました。
一方、契約の署名に出席していたDKIジャカルタ・アニース・バスウェダンの知事は、将来的にジャカルタを着色する接続ラインへのMRTフェーズ2Aの建設と呼ばれています。
「旧市街を復活させるために、この場所までMRTラインの建設が行われました。我々、DKIジャカルタ州政府は、適切なモード間接続性を備えた統合エリアとしてこの地域全体を建設し、様々な当事者を巻き込む計画です」と、Aniesが言いました。
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