ヌヌカン - 北カリマンタン(カルタラ)のヌヌカン摂政の委員会Iの書記、ムハンマド・マンスールは、ヌヌカンDPRDビルでの公聴会(RDP)中に、運輸省(ケメンハブ)のカルタラ代表の陸上輸送管理センター(BPTD)からチガスタフを追放した。
マンシュールは、RDPyangが多くの無視機関と開催されたときの運輸省のBPTDスタッフの存在は、2025年1月29日にティナバサン海域で命を奪った事故ランディスピードボートシンタプトリの原因を議論する際に決定を下すことができなかったと評価しました。
「BPTDスタッフのカルタラ代表は、この海のラカが二度と起こらないようにするための決定と解決策を取ることはできません。ここにいるのは無料です、この部屋から出てください」とマンシュールは2月3日月曜日に言いました。
この追放は、カルタラの運輸省のBPTD代表であるリズキが、2021年以降の輸送安全の権限は、KSOP海上輸送局長から、河川、湖沼、横断輸送のみを扱う陸上輸送局長またはBPTDに引き渡されたと述べたときに始まりました。
「BPTDにおける当社の権限は、当社の事業範囲の輸送、すなわち河川および湖沼輸送にのみ役立っています」とRizki氏は述べています。
「ヌヌカンリージェンシー地域の地理的位置に基づいて、多くの川が海と交差しています。私たちは、海や海と交差する人々ではなく、川の輸送における権限しか持っていません」と彼は続けた。
この答えはヌヌカンDPRDの指導者とメンバーを失望させ、7人の死をもたらした海のラカに手を貸した機関の感銘を受けました。
「では、どの機関がこの船舶の安全に対する権限を持っているのでしょうか」とMansyurは言いました。
以前、ヌヌカン・ディスハブのムハンマド・アミン代表は、彼の党がヌヌカン地域で26の海の橋または伝統的な橋を管理していることを明らかにした。そして、権限の輸送の安全性に関連して、KSOPとBPTDを通じて中央政府または省にあります。
「ヌヌカン島では、ボロン川、インフタニ川、ヤマケル川、セイジェプン橋だけを管理しています。これは、地方自治体に関する2014年の法律第23号のヌヌカンディスハブの権限によるものです」と彼は言いました。
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