パレンバン - 南スマトラ州パレンバンのPT Kereta Api Indonesia(Persero)地域ディビジョンIIIは、極端な気象条件が今後数週間続くと予想されるため、特に30の災害が発生しやすい地域で、警戒と災害軽減を強化しています。
KAI Divre IIIパレンバンの広報マネージャー、アイーダ・スリアンティ氏は、これまで、パレンバンのディブレIIIエリアの旅客列車は、ケルタパティ-ルブクリングガウ駅(PP)関係とケルタパティ-タンジュンカラン(PP)関係の両方で、通常どおり運行していると述べた。
脆弱な地域での災害の可能性は、洪水だけでなく、鉄道線路に沿って地すべりやアンブラストを引き起こす可能性のある土壌輪郭の動きでもあります。
カイのインフラ担当者のマッピング結果によると、地すべりが発生しやすい地域、アンブラス、脆弱な橋など、いくつかの場所があります。
地すべりやアンブラスが発生しやすい場所には、ニル駅 - ベリンビンペンドポ、ベリンビンペンドポ - グヌンメガン、ペナンギラン - ウジャンマス、ウジャンマス - ムアラグラ、ムアラエニム - ムアララワイ、メラピ - スカシンタ、ラハト - ブンガマス、ブンガマス - サウンナガ、サウンナガ - テビンティンギ、パダン市 - ルブクリンガウの間の道路区画が含まれます。
「これらの地域は地すべりや崩壊しやすい地域としてマッピングされているので、雨季には注意する必要があります」と彼は2月3日月曜日のアンタラから引用したように言いました。
予測する努力として、KAI Divre III Palembangは、23の場所ポイントで待機資材機器(AMUS)を準備したり、車線検査官が手動で徒歩で行ったりして列車の線路を定期的にチェックしたりするなど、いくつかのステップを準備しました。
また、掘削機やマルチタイタンパー(MTT)などの重機も用意し、極端な気象条件による望ましくないことが起こった場合の列車の線路修理プロセスをスピードアップし、災害が発生しやすい地域での地すべりやアンブラスを防ぐためにガビオン建設の形で土壌擁壁(DPT)を設置しました。
「KAIは、列車の旅が安全で安全でスムーズになるように、災害が発生しやすい地域、特に現在の異常気象において、引き続き予測と監視を行うことにコミットしています」とAida氏は述べています。
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