炭素税とは何ですか?12%のVATに加えて、州の収入源になることができます

炭素排出量イラスト(カネノリ/ピクサベイ)

ジョグジャカルタ–自動車の炭素物品税(CO2)は、付加価値税(VAT)を11%から12%に引き上げるのではなく、州の収入源として提案できます。では、炭素物品税とは何でしょうか?

有鉛ガソリン廃絶委員会(KPBB)のアフマド・サフルディン事務局長は、炭素物品税はVATを引き上げるのではなく、政府歳入の代替選択肢となり得ると説明した。

「この物品税の可能性は年間92兆ルピア(正味)であり、わずか67兆ルピアのVAT引き上げの追加1%よりもはるかに大きい」と、2024年1月6日月曜日に引用されたサフルディンは述べた。

彼によると、政府は、政策がすべての開発部門と産業部門で実施されている限り、自動車の炭素物品税から92兆ルピアの収入を得ることができます。

政府がこの部門から得ることができる高い収入の可能性は、多くの人々に炭素物品税が何であるかを知りたがらせています。そのうちの1つにいる場合は、以下のレビューをチェックしてください。

財務省ラーニングセンターのページから引用すると、物品税を意味するのは、個人または事業体に対して政府が課す義務的な課税の種類です。物品税は、一般に、個人または会社の収入、商品やサービスの購入、輸出入活動など、さまざまな方法で課されます。

一般的な物品税には、炭素税、所得税、付加価値税(VAT)、タバコ物品税、酒類物品税、税関などがあります。

炭素は、CO2、LPJ、その他の燃料などの炭素を含む化合物を燃焼することによる排出ですが。

上記の説明から、炭素排出量を生み出すすべての製品または商品に対して政府が課す課税を結論付けることができます。

炭素物品税の目的は、炭素排出量を削減し、新しい再生可能エネルギー源を創出することによって、ビジネスアクターの行動をグリーン経済に向けて変えることです。

財務省の金融メディアページによると、炭素税は、炭素を含む商品を購入する個人または団体の納税者、および/または炭素排出量を生み出す活動を実行する個人または団体に課せられます。

インドネシアでは、炭素税率は、炭素税率が二酸化炭素(CO2e)1キログラムあたりの炭素市場における炭素市場の価格よりも高いか同等に設定され、カービン市場の炭素価格が二酸化炭素(CO2e)1キログラムあたりRp30を下回った場合、炭素税率は二酸化炭素(CO2e)換算のキログラムあたりRp30または同等の単位あたりRp30以上に設定される。

これまで、炭素税ロードマップに関する政府規制草案(RPP)の議論はまだ議論中です。

2021年のインドネシアにおける炭素税の実施の流れは、炭素取引メカニズムの開発が行われており、2022年から2024年にかけて、石炭火力蒸気発電所(PLTU)部門の炭素排出制限に基づく税制が適用されます。

現在、2024年には146の石炭火力発電所が発電サブセクターでの炭素取引に参加しています。今年以降、炭素税の全面的な実施と炭素税セクターの拡大。

アンタラから押収されたKPBBによると、自動車の炭素税による潜在的な州の収入は年間92兆ルピアに達する可能性があります。この数字は、12%のVAT増加による可能性よりもはるかに大きいです。

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