ジャカルタ - 下院国民覚醒党(PKB)派閥の委員会VIIのメンバーであるマフダレーナは、ハッジの実施に関与する航空会社に運用コストの詳細を提供するよう依頼しました。この透明性は、支払わなければならないコストの額を決定するために必要です。
「私たちがそこにいないかのように、宗教省と猫をただ話さないでください。コストの全体像を知るためにデータが必要です」とマハダレナは1月4日土曜日の書面による声明で述べました。
マフダレーナはまた、ライオン・エアが今年のハッジに参加したことを強調した。彼は、この航空会社がハッジを組織する上で問題となる潜在的な遅延や遅延を減らすことができるという希望で前向きに歓迎しました。
インドネシアの巡礼者の出発と帰還は、ガルーダ・インドネシア航空とサウジアラビア航空の2つの航空会社によってのみ促進されました。
「ライオン・エアから艦隊を追加することで、遅延の可能性を抑えられることを願っています」と彼は言いました。
この立法者は、ライオンエアがインドネシアの巡礼者やハッジ担当者に質の高いサービスを提供できると信じています。さらに、ライオンエアはアジア、ヨーロッパ、アフリカからの巡礼者にサービスを提供するために使用されてきました。
さらに、2009年以来のライオンエアは、インドネシアの人々にウムラ礼拝を行うためにしばしば奉仕してきました。しかし、その一方で、彼はこの航空会社が競争力のある価格を提供できることを思い出させました。
「提供される価格がガルーダ航空やサウジアラビア航空よりも高い場合、はい、それはもはや使用できません」と彼は言いました。
以前に報告されたように、インドネシア政府は2025年のハッジ便にサービスを提供するためにライオンエアを関与させました。ライオンシンボルの航空会社が参加したのは、2009年以来ウムラ旅行のみを提供しているため、これが初めてです。
ハッジ飛行を成功させるために、ライオンエアは10機の航空機と3機の予備航空機を準備しました。ライオン・エア・グループのオペレーションディレクター、ダニエル・プトゥット・クンコロ・アディは、彼の党がこの新しいタスクを実行する準備ができていることを確認しました。
「運用計画の詳細を含む各乗船および下船の航空機の準備のために、私たちは100%準備ができており、準備した航空機の総数は10機の航空機と多数の乗組員です」と彼は1月3日金曜日に引用された衆議院の委員会VIIIとの公聴会(RDP)で述べました。
ダニエルはまた、2025年のハッジ飛行輸送のために準備されたすべての航空機は10歳以下であると述べました。
さらに、ハッジ飛行に使用されるすべての航空機は、リアウ諸島のバタムにあるライオンエアグループが所有する航空機メンテナンス施設またはメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)でもメンテナンスされています。
「飛行機の最古年齢は2014年なので、わずか10歳です。他の人はまだ2歳ですらあります。そして、私たちは皆借りていません、私たちは私たち自身の飛行機を持っています。また、バックアップのために3機の航空機も用意しました」とダニエルは言いました。
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